【有车以后 做工用料测试】继辉腾停产之后，辉昂成为了大众级别最高的轿车，作为品牌的新旗舰，它的品质能满足大家的期待吗？别的不说，先来看看做工用料的表现。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，辉昂的车身平均间隙达到了3.3mm，而且最大差值仅为1.5mm，看来装配工艺还是很成熟的，表现不错，符合行政级轿车这个级别的表现。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，辉昂表现符合同价位车型水平，实测平均厚度为118.5μm，最大与最小的漆面厚度差值为31μm，除了车头两侧翼子板的厚度偏大之外，别的部分还是很均匀的。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆辉昂的品质够不够好。

车头盖

一体式门框

锻造铰链

车身用料方面一直是大众的强项，一体式的门框、激光焊接的车顶、锻造铰链这些配备自然不在话下，而且它的四个门窗都采用了双层隔音玻璃，隔音棉也比较厚实，在隔音方面还是下了不少功夫的。

中控台

双层隔音玻璃

门板

辉昂的车内采用了大量的搪塑软质材料包裹，虽然触感也比较细腻，但是相比于同级别很多车型用的真皮包裹还是缺乏了高级感，这是比较大的不足。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，辉昂都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

辉昂的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，7个气囊是全系标配，在被动安全性方面一视同仁。

辉昂性能实测