雪佛兰新科沃兹性能实测，1.0T+6AT带得动吗？

【有车以后 性能测试】以往的科沃兹就是一副普通的“买菜车”模样，眼前的新科沃兹在加入了Redline尚·红元素后，却有了脱胎换骨的改变，变得运动风味十足。究竟它开起来，又像不像看起来那么好动呢？今天，我们就来看看它的性能表现吧！

新科沃兹仅提供325T一种动力，搭载1.0T发动机，最大功率和最大扭矩分别为92千瓦（125马力）、180牛·米，并匹配6挡手自一体变速箱。

测试前，我们先手动关闭了牵引力控制系统，并挂上D挡，采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。起步时，发动机转速可以到达2700rpm左右，松开刹车瞬间前轮出现小幅打滑，起步后加速度能达到0.6g左右，有一定的推背感。

不过随着车速上升，小排量发动机的动力劣势逐渐暴露，加速度逐渐回落至0.3g左右，后程加速度也仅能维持在0.1g出头。另外，变速箱的换挡速度较慢，两次换挡占用了些许时间。最终，新科沃兹最终取得11.46秒破百的加速成绩，属于同级下游水平。

测试车搭载尺寸为195/55 R16的玛吉斯Premitra HP5轮胎，一款注重静音性和湿地操控性的舒适型轮胎，干地操控并不是其强项。

在车速达到105km/h左右时全力制动，起始加速度能达到-0.9g，随后还一度增加至-1.5g左右，制动力输出充足。中后程加速度也能维持在-1g到-1.2g之间，表现可以接受。最终，测得新科沃兹的百公里制动距离为39.36米，属于同级中等偏下的水准。

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