和思域同“心”,1.5T新缤智成就最好的小型SUV

车厘子
07-03

此前,我一直以为,小型SUV大多都是样子货,空有一身SUV的造型,实际上开起来操控性不如轿车,通过性又不如紧凑型SUV,是个尴尬的角色。


但这一次试驾了广汽本田新缤智(VEZEL)后我觉得,如果有机会,入手这么一台动力足够,同时又操控灵活的小型SUV的确是很潮的一个选择。



早在2014年,广汽本田便率先推出缤智(VEZEL),那时只觉得它先锋的外观设计很适合年轻人,而且缤智此后的确成为改变车市潮流风向标的“最潮SUV”。


6月18日上市的新缤智延续了颠覆性的先锋新生外观,依然很潮,但很多人最喜欢的当属首次搭载Honda全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱带来的强劲动力,多了更佳的驾驭乐趣。


笔者在广州城市道路和高速道路以及拥堵路段体验了新缤智首次搭载的“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器,对于这么一款小型SUV来说,这个动力不仅是足够,而且可以说超出预料。



这款1.5T发动机的最大功率为130kW/6000rpm,最大扭矩220Nm/1700-5500rpm,百公里加速度破9秒,甚至超越部分豪华品牌的水平。


从参数上来看,新缤智发动机的数据和东风本田思域保持一致,但二者只是采用相同的缸体,ECU和进排气则完全不同,经过重新调校后这台发动机更加适合城市驾驶。毕竟新缤智要照顾到日常家用,和思域的运动家轿有着定位的本质区别。


而在实际试驾过程中,新缤智的动力组合既能保证澎湃动力,更在舒适性和隔音性上优于思域。



说实话,此前老款缤智搭载的1.8L自然稀吸气发动机虽然也不错,但基本只能作为日常代步使用,动力储备和新款的1.5T相比还是略逊一筹。


而既然要考虑家用,新缤智还在燃油经济性上下了一番功夫,得益于先进技术的加持,新车还拥有最低可达6.1L/100km的油耗。此外,基于Honda开发的CVT无级变速器,采用了“G-Design Shift”控制技术,发动机强力输出,可获得更加平顺的动力加速,同时响应速度更快,承载能力更强。



与此同时,新缤智(VEZEL)采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器,底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂,整体经过专门的调试,兼顾优异乘坐舒适性与线性操控,使驾乘感受非常柔顺。


新车还搭载了备受好评的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统,可根据驾驶员的转向操纵情况,对4个轮胎分别轻微制动,使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。整体来说,新缤智的侧向支撑在转弯时可以给到驾驶员充足的信心,配合线性的转向在过弯时也更有驾驶乐趣。



另一方面,新缤智在智能和安全配置上的投入也在同级车型当中有着明显的优势,这种优势不仅是技术上的安全,更在于驾驶乐趣的提升上。


    新缤智搭载的升级Honda SENSING安全超感系统,配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能,不仅提升了驾驶便利性和安全性,部分的解放了驾驶时的身体紧张,在精神上赋予了更多好玩而轻松的驾驶乐趣。



此外,在年轻新手司机眼中,全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统也很实用。如果需要短暂停车,驾驶者通过刹车踏板即可将车停住,在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力,操作十分便捷。而EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能,对于刚拿驾照以及开车不太熟练的年轻人来说,同样很便捷、安全。


如果为年轻人推荐新缤智的话,我觉得还有几个亮点不妨参考一下,比如中控台,是以“航空座舱操作台”为设计灵感来源;全新的8英寸超大高精细VGA触控屏,集成先进Honda CONNECT智联互导系统,视觉效果很自然顺畅,操控起来也比较灵敏。



另外,立体式全景电动天窗打开后采光面积和后排视野都很好。还有就是新缤智在静音方面的提升很不错,老款缤智的静音效果一般,而新缤智的NVH经过了开发团队重新改良,通过增加防震材料和车辆脚垫下面的隔音层,即使在高速上车速超过80km/h,外面的路噪和风噪也并不是很明显,的确优化了很多。


国内小型SUV之风从2012年开始逐渐引入,当时最早试水的别克昂科拉如今有些沉寂,而如今仍能站在巅峰唯有缤智。尤其随着去年以来的车市遇冷,小型SUV市场早已接近饱和,降价的降价,退市的退市,市场看起来一片萧条。 



2013年12月,本田缤智在日本推出之后一直稳居日本市场SUV车型销量冠军,并曾接连夺下年度销售榜首,在全球销量超过260万辆。



2014年进入中国之后,短短五年时间累计销量已经突破60万辆,与同门兄弟东风本田XR-V一起把持着合资小型SUV细分市场的头两把交椅。在车市销量暴跌的2018年,缤智取得了销售14万辆的好成绩。2019年本田缤智1-5月累计销量42443辆,其中5月销量7825辆,虽同比下降36.1%,但依然牢牢占据销量榜前十名。


今年上半年,根据中汽协公布的最新汽车销量数据显示,2019年5月国内小型SUV销量为13.2万辆,仅占SUV市场份额的20.2%左右,市场份额有所减少。接下来,中期改款的新缤智将在小型SUV市场带来怎样的回归,值得期待。





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