【有车以后 召回分析】6月公布的汽车召回通告是今年最少的，不过其中不乏重磅车型，而在6月底宣布召回的蔚来ES8，则成为了新造车品牌中首款宣布召回的车型。整个上半年来看，43个品牌共计召回了约276万辆有缺陷的汽车，这相比2018年同期有较大幅度的降低，下面就来看看具体情况。

保时捷Panamera
召回原因：空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足
召回总数：42070辆
涉及车型：自2019年10月7日起，2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款Panamera。
安全隐患：车空气中的湿气可能渗入控制单元内部，当湿气凝结成水滴的量达到一定程度时，可能导致控制单元内部出现故障并发生短路，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。
解决方案：自2019年6月24日起免费为召回范围内的车辆进行检查，并根据检查结果为空调鼓风机调节器控制单元临时加装密封条和继电器，降低控制单元发生短路的风险。2019年10月7日召回正式实施后，保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内存在缺陷的车辆免费更换改进后的空调鼓风机调节器控制单元，以消除安全隐患。

2014款 保时捷Panamera

奔驰CLA
召回原因：由于供应商生产过程中的偏差，造成车辆尾灯灯座上的钝化层厚度超标
召回总数：9辆
涉及车型：自即日起，召回2018年2月9日至2018年2月12日期间生产的CLA级汽车。
安全隐患：尾灯因接触不良会出现闪烁或者失效，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
解决方案：将为召回范围内的车辆免费更换符合标准的尾灯灯座，以消除安全隐患。

2018款 奔驰CLA

宝马X7
召回原因：部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上
召回总数：209辆
涉及车型：自即日（6月20日）起，召回2018年11月21日至2019年3月8日期间生产的部分进口X7。
安全隐患：安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
解决方案：将免费为召回范围内车辆检查安全气帘的安装状态，必要时重新进行正确安装，以消除安全隐患。

现款 宝马X7

蔚来ES8
召回原因：动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压
召回总数：4803辆
涉及车型：自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车。
安全隐患：被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。
解决方案：将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。

现款 蔚来ES8

小结
6月份的车辆召回通告较少，除了上述4例外，还有日野牵引车和宝马摩托车的召回，相对来说算是比较“沉寂”的一个月。但是我们也看到，这几个召回中，有宝马刚上市不久的旗舰SUV——X7，也有保时捷Panamera这样超百万的知名豪华车，还有进口的奔驰CLA，可见豪华品牌并不也都是品控完全没问题的。

不过，这里面最引人注目的还是蔚来ES8的召回，近来连连起火的ES8，在蔚来官方找到了问题原因后，迅速向上反馈，并发起了召回，且还是更换全新电池包，这个做法还是比较得当的。另外，据悉蔚来还会为发生了自燃事故的车主，提供全新的车辆作为赔偿，这对消费者来说还是比较负责任的做法。在蔚来开了这个先河后，相信之后新造车势力和新能源车企都会跟进效仿，从这个层面来看，蔚来或许是又一次引导了行业发展。
前面已经说到，今年上半年的汽车召回总量同比有所减少，但有些出人意料的是，召回总量最多的两个品牌是奔驰和宝马。而单次召回数量最多的也是奔驰和宝马，宝马还因不同问题占据了第二、三位。中国品牌方面，猎豹CS10召回数量达到了14万余辆，是最多的，这也是因为其“偶发制动力不足”问题比较严重所致，各位CS10车主需要特别留心厂家的召回信息了。

召回原因来看，高田气囊的问题如今还在发酵，涉及的车型超过了67万辆，不过好在这是一个相对容易解决的问题，各位车主朋友只要及时召回更换即可。而底盘悬架和发动机故障分列二、三位，这主要还是因为奔驰和宝马相关故障车型的“助攻”。
在国内，近三年的汽车召回数量连续突破千万辆，这一方面和国内汽车保有量攀升有关，另一方面也与市场监管越发细致有关，但无论如何，这不应该成为车企犯错的借口。所以对消费者有利的情况、或者说健康的市场状况，还应该是各车企控制好自身车辆品质，减少召回的发生，从2019年上半年召回情况来看，整体是在朝着较好的方向进步，今年总的召回数量也有可能大幅度降低，对消费者来说是个好消息。