当全球车迷讨论的话题都聚焦于德国的法兰克福车展的时候，日本的马自达汽车公司出乎意料的未在现场发布它的旗舰车型CX 8，近日反而在其主要发售市场日本本土发布了该车型，这也可以看出马自达公司对这款车的营销方向，应该先期仅在日本进行销售。

马自达家族式前脸

据闻将搭载马自达最新DE 增压控制技术的2.2 L SKY-D动力，提供6人或者7人座2种版本，3种车型，约319万日元起售，大约19万人民币。

加大版的CX 5

外观跟网络上之前流出来的造型一致，号称是KODO 2.0的新魂动设计语言为基础，以更加简洁、平滑的流线条组成车身轮廓，尽管4900X1840X1730mm的车身尺寸与7人座的CX 9有相近的身形，不过修长的车身、锐利的组合灯等元素让车头设计更倾向于CX 5的设计，有晶艳魂动红、钢铁灰两款近期马自达主打的新车色给你选择。

修长的车身

内装方面 CX 8 延续新款 CX 9、CX 5 的布局，方向盘按键、空调出风口以及饰条都汇聚在同一直线上，并透过钢琴烤漆／木质面板、镀铬饰条以及 Nappa 真皮座椅塑造出优越的质感，电子手刹、7 寸MZD Connect 屏幕、搭配10只扬声器的Bose 音响系统、主驾10向调节的电动座椅、副驾驶座 6 向调节电动座椅、一／二排座椅还配备电子加热功能等等。

豪华的室内配置

虽然CX 8的尺寸比CX 9要小，但其2930mm的轴距，足够提供给你宽敞的室内空间，座椅的布置根据车型的不同，有6人座和7人座的搭配，其中6人座配备较为豪华附中央扶手以及加热座椅的样式和中间可步行至第三排座椅两种设计，且可前后滑移、倾倒的设计也增加不少可用的机能性。

变化的座椅

可调节的二排座椅

动力方面仅提供2.2L SKY-D单一动力，具备190ps/4,500rpm 最大马力以及 45.8kgm/2,000rpm 峰值扭力，配备特有的 DE 增压控制技术来让输出曲线更平顺、更适合城市之间使用，还有能侦测车速／方向盘角度／G 值等功能，并介入发动机输出、控制重心转移的 G-VC 系统，让整体车身动态变得更佳流畅、平顺，搭配 6 速手自一体的自动变速箱，有2驱和4驱两种版本给你选择。

全新SKY-D发动机

另外 CX 8 的安全配置方面更加完善，搭载的 i-ACTIVSENSE 主动式安全科技，整合了盲点侦测（BSW）、车道偏离警示（LDWS）、后方交通警示（RCTA）、自适应 LED 头灯（ALH）以及驾驶注意力警示（DAA）等多样配置，同时还有交通号志辨识以及 360 度环景摄影等实用设备。

是不是看完都心动了呢，可惜是暂时不会引进国产；日本19万人民币的售价不算贵，但预测进入国内得25万起，同时也会进行部分配置的简配，这个价位已经跟汉兰达直接竞争，要想获取国内车迷的肯定，或者先看看近期日本上市后的市场表现吧！

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