就拿车子来说，很多人会在T-ROC探歌和途岳之间纠结。毕竟探歌和途岳不仅出自同一平台，价格相近，动力也是有很大的重合区间，而且同属紧凑SUV。

那么，这两款车究竟哪一款才是“最优选择”？笔者这边做了一份史上最全的对比，看完之后或许你会有答案。

同为紧凑级SUV，探歌和途岳均出自大众MQB-A1平台，不过不同的是，探歌是大众集团推出的全球化SUV，而途岳仅在中国和南美市场进行投放，不算是全球化车型。所以探歌算是紧凑级SUV细分市场中唯一具有纯正原汁原味德系基因的车型，因此更适合那些喜欢纯粹德系血统的朋友。

而对于看中颜值的朋友来说，探歌和途岳则是两种完全不同的风格。探歌更年轻，途岳则更沉稳。

外观上，探歌采用“型格美学”设计理念，X型前脸辨识度极高，环形LED日行灯、再加上星轨状的车顶轮廓线，让探歌的整体颜值更偏向年轻化和时尚性，甚至可以说是大众家族中的颜值担当。

内饰上，探歌同样主打年轻调性，尤其颜色鲜明的配色更是一改往日沉闷。就连饰板也有多种炫彩颜色选择，整个驾驶舱都洋溢着青春的气息，非常符合年轻人对生活充满希望的青春形象。

至于途岳，由于经过国产化加工，棱角基本被磨平，因此在颜值上就稍显平庸、甚至有点老成，尤其侧面更是神似斯柯达柯珞克。整体来看，风格过于沉闷，辨识度比较一般，对于充满活力的年轻人来说，可能会觉得兴趣不大。

不仅外观如此，途岳在内饰上也是偏向保守化的设计，延续了大众“套娃”式的经典风格，造型上、配色上都中规中矩，乏善可陈。

因此若是单从风格上看，时尚个性的探歌显然更符合年轻一族的审美，而传统中庸的途岳则更适合走沉稳风的保守人士。

再来看看尺寸和空间表现。探歌三围分别为4318/1819/1582mm，与途岳仅相差毫厘，二者轴距则同为2680mm。不过在车厢空间的布局上两车却存在细节差异。

探歌采用的是“短悬长轴”的设计风格，因此在空间构思上更为灵活，甚至拥有同级最大的“净值空间”。“净值空间”指的是从前排司机脚掌到后排乘客座椅中心的距离，这个距离是汽车使用者真正得到的有效驾乘空间。

得益于“短悬长轴”设计，探歌实现了在紧凑型尺寸的情况下，却能够实现车内乘坐空间的最大化。不仅车身灵活、操控更好，同时又能带给用户更舒适的驾乘感受。

当然，配置也是必看的一项。毕竟在相同的价位下，谁的配置更丰富、更高级，就意味着谁的性价比更高。笔者对比了探歌和途岳的基础功能性配置、安全性配置和舒适性配置，发现探歌显然更胜一筹。

以探歌2019款280TST DSG两驱进取型对比途岳2019款280TST 风尚版，探歌不仅在价格上比途岳便宜了9000千块，而且配置上比起途岳还更为丰富。安全配置上，探歌多出了前排侧气囊、前后头部气帘。

功能性配置上，探歌不仅方向盘为真皮包裹，且比途岳还多出了定速巡航；座椅配置上，探歌则多出了腰部支撑和后中央扶手、后排杯架，并可选择前排座椅加热。

此外，探歌多出了转向辅助灯、前雾灯、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热等。

最后再来看动力，探歌和途岳的动力匹配一致，均搭载1.4TSI+7DCT的黄金动力组合，能够提供150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，加速性能上二者表现也都不错。

不过笔者对比了同为18.88万元价位的探歌和途岳后，发现探歌又获胜了。

同为18.88万元左右，探歌2019款280TST DSG四驱舒适型搭载前置全时四驱，而途岳2019款280TST 舒适版搭载的却仅为普通的前置前驱。

探歌所搭载的这套全时四驱系统不仅拥有两种越野模式和一种雪地模式，而且还采用电液式结构的博格华纳第五代中央差速器，能够提供2000牛·米的扭矩容量，路况再险峻它都游刃有余。

不仅如此，探歌还配备有主动刹车系统和陡坡缓降功能，越野能力不容小觑。再加上车身重量更轻等优势，所以在燃油经济性方面表现也比途岳更为优秀。综合来看，探歌在性价比上比起途岳来，再次胜出！

相信看完这篇对比，纠结到底要买探歌还是途岳的小伙伴，心中应该都有一个答案了。

很显然，探歌更年轻、更时尚，配置更丰富、越野能力更出色，性价比比途岳更高，无疑是同级中的最佳选择。