说起“神车”，够想到哪些车？五菱宏光？飞度？传祺GS4？这些车都曾被称过“神车”，但是“神车”称号保留下来的，除了五菱宏光，还有一个就是飞度。五菱宏光的“神”是拉的多，而飞度的“神”是超强的“改装潜力”和超高的“保值率”。

说起现款本田飞度，那可是许多人心目中的神车，然而，随着国六排放法规即将实施，这款神车也即将离我们远去。

据了解，现款飞度即将停产，取而代之的是“换心”的飞度。

现款飞度可以说是汽车圈的“梗王”，比如被冠以“GK5超跑”代号、买发动机送车等等。

 

在7到10万的车型中，想要找出一款空间大、毛病少、省油、提速快、保值率高的车型，飞度绝对是首选。尤其是在保值率这一方面，简直可以用“变态”来形容，我们来看一下二手车市场的价格。

 

飞度的灵魂是那款地球梦的1.5升自然吸气发动机，最大为功率96kW,最大扭矩为155N·m。百公里加速时间仅8秒开外，且其工信部综合油耗仅为5.3L/100km…….如此多的优点，也让人接受了它的隔音差，配置低的缺陷。而且价格非常坚挺。想想同级别车型，想有销量，基本都是靠降价来刺激购买，而飞度却一口价，基本不降价，即使面临停产，处理库存车降价，优惠幅度也比较小，多数是优惠1000到3000元，但是依然出现供不应求的情况。

 

来看一下5月份销量，飞度是AO级车型当中，销量唯一过万的。即使是在前五月的销量，也可以用遥遥领先这个词形容。

 

只是，面临苛刻的国六的排放标准，现款飞度要退出历史舞台了。取而代之的新款飞度估计要到明年才会上市了，虽说外观、内饰、配置都会有所提升，但是却“变心”了。新款飞度预计应该会搭载与凌派相同的发动机——1.0T三缸涡轮增压发动接，最大功率92kW,最大扭矩173N/m。虽说扭矩有了一定的提升，但是产品稳定性会达到1.5L发动机那么优秀吗？

毕竟提起三缸，大家会联想到抖动狠，噪音大，所以会带有较大的抵触情绪。虽然为了减小排量，三缸机的应用是未来趋势，并且也运用了各种新技术来抵消抖动，抑制噪音，但是很难快速让人接受。

是不是本田造不出能够达到国六标准的1.5L自然吸气发动机呢？我认为不是，之所以不再使用1.5L自吸发动机，是受到成本控制，毕竟研发发动机的成本太高，投入市场，车的价格也会较高，成功还好，一旦消费者不买单，那么资金的损失就会由厂家承担，显然，厂家也不愿意承担这么大的风险，索性，直接搭载已投产的发动机，降低研发成本。

目前从市场反馈来看，搭载1.0T涡轮增压发动机的凌派近五个月销量也比较客观。平均每月都过万。

 

不过，凌派是凌派，飞度是飞度，凌派的销量不能完全推算出飞度的销量，毕竟现款飞度已把现在的1.5L自吸发动机的动力做成了黑科技，让其“GK5”超跑名声发扬光大。“换心”之后，飞度是否能继续延续“神话”，目前我们不得而知。可能对销量没影响，也可能出现“断壁式”下滑。但无论是哪种结果，现有的“GK5”超跑都将与我们说再见了，所以趁着现在还未正式停产，有需求的朋友快入手吧。

 

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