站在消费者的角度，便宜量又足是他们最希望、同时也是最难追求的特质。在我们被灌输的教育中，始终有一条对于买卖双方的评价，那就是“买的没有卖的精”。诚然，倘若是在以往卖方主导的市场环境下，或许真的会出现这样的情况，甚至是加价也要排队购买。

但如今的车市，不论是行业管理者、还是车企等都希望消费者不仅要买，最好的情况就是要多买。只不过现在的消费者早已不是吴下阿蒙，选车买车不单有自己的见解，更有自己的喜好。除了满足他们这种各自的喜爱之外，推出一些能捉住买车人心理中“普世价值”的产品，也是有机会成为逆市的一员。不妨跟随兵哥的视觉，去看看这些车型的“普世价值”是什么？

上汽集团-荣威i5

指导价：6.89-11.59万元

发动机：1.5L/1.5T

初见i5的外表，大家应该很难将其与低价联系起来。通过镀铬饰件的勾勒，从前脸到车尾丝毫没有廉价感，反倒是大灯组的构件与中网形成联合，变得更为大气得体。4601mm的车长和同级合资车型如轩逸、卡罗拉等相比，也是不落下风。而2680mm的轴距数据，从账面来看已经是同级的前列。

车厢氛围也是消费者买车所看重的点，i5保持了一贯荣威家族的风格，将斑马系统嵌入到中控台，保持简洁风格之余仍然能保持实用性。包括前后排的座椅设计，也是以舒适家用的风格来打造。1.5L和1.5T两款发动机都是四缸机型，避开了消费者的禁忌；并辅以强调经济性的CVT和主打动力需求的双离合变速箱。

长安汽车-逸动DT

指导价：5.59-7.89万元

发动机：1.0T/1.6L

家族化的设计并不是设计师偷懒而为，反而这是想要提升品牌和车系的整体性而做出的决定。所以当逸动DT推出市场时，它所使用的便是长安品牌最新的家族式设计。通过细节的编排，比如镀铬中网的饰条间距和数量，设计师将逸动DT的形象营造出与同门大哥之间的区别。紧凑的车尾造型，有几分怒目而视的观感，对于小车来说这样的勾勒反倒更容易让人记住。

一如外观的家族化套路，逸动DT的车厢氛围也跟着大哥睿骋CC的步伐。大宽屏、皮革面料、缝线处理，看来内饰工程师也是拼了命地释放出诚意。动力方面，逸动DT搭载了一款型号为JL478QEE的1.6L发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为160牛·米。与之匹配的是5挡手动和4挡手自一体变速箱。悬架方面为麦弗逊式+扭力梁式的悬架结构。

奇瑞汽车-艾瑞泽5

指导价：5.99-8.49万元

发动机：1.5L

也许是自然吸气发动机的美好仍然深入人心，所以在选择这类价格亲民的轿车时，有相当部分的买家会选择自吸车型。图的自然是自吸机型的稳定性和较低的养护成本，至于动力的表现，往往并不是刚需型买家最为看重的部分。作为自主品牌之中的“技术控”，奇瑞在动力总成的自主研发道路上，要走在不少中国品牌之前。

同样走在别家品牌之前的，还有AI人工智能。在艾瑞泽5上，雄狮智云系统包含了消费者所需要的功能，如蓝牙、CarLife、地图导航等软件外，还配备了道路救援、违章查询等等的用车服务。语音识别功能更可实现开闭天窗的操作，以年轻人的用车需求来说，艾瑞泽5已经做到了很好的表现。动力方面，该车依旧搭载1.5L发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩由141牛·米升级到143牛·米。在传动系统部分，匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱。