【有车以后 空间实测】在前不久我们对观境的空间测试中，它在乘坐空间和后备厢空间两方面的表现都非常突出，得到了大家的好评。对于一台7座车来说，不仅要空间大，乘坐的舒适性也格外重要，那么空间突出的它坐起来舒服么？接下来的实测就为你揭晓答案。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

测试车型为1.5T手动智联版，搭载了一套万力AS028系列轮胎，是一款主打静音和舒适性的产品，尺寸为215/55 R18。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在机场北线辅路，车流量正常。

观境在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉，在怠速状态下噪音值为39.9dB。行驶过程中，在60h-80km/h的速度下，噪音主要来自于风噪，观境在高速状态下发动机的转速也要偏高一些，当速度达到或者超过100km/h时，发动机的噪音也会明显传递到车内。观境在怠速状态下噪音表现还不错，但行驶中对于噪音的隔绝明显要稍差一些。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。观境使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在底盘滤振性测试中，观境洒出的平均水量为56.6ml，结合我们过去测试的同级别车型来看，这样的成绩处于一个中等偏下的水平。实际体验上，观境的悬挂调校偏软，对于路面上细碎的小颠簸过滤得还比较不错，但在经过减速带这样较大的连续颠簸时，悬挂会产生多余的弹跳，坐在车内感觉很晃，所以成绩不是很理想。