不知不觉2019已过半年，而车企之间的竞争战役也进入了白热化阶段， 不少品牌为了抢占市获得更多市场份额，达成年前的目标愿景，纷纷推出新车来吸引消费者，尤其是新能源领域里的合资插混，凭借品牌影响力，超高性价比、较好动力性以及燃油经济性，成功赢得消费者关注。

不过，目前在新能源领域中，比较积极的还是丰田和起亚，丰田前阵子推出的卡罗卡双擎E+，以超低油耗吸引众多消费者选购，上市不到2月月销就超千辆，对于该领域来说已是不错佳绩，而起亚作为新能源成绩优异的选手，必然也不甘落后， 即将在7月上市的起亚K3 PHEV就是兼职卡罗拉双擎E+的对手。

两款车最不能错过的必然是价格，起亚K3插混售价目前还未能的得知，不过按照早期上市K3燃油版9.88-12.88万区间来看，预计价格会在此基础上增加2-3万，届时必然要比卡罗拉双擎E+补贴后售价18.98-21.28万划算不少，光看性价比来说，我会赌起亚K3 PHEV获胜。

而在外观上上，起亚汽车一直偏向于“韩潮文化”，因此，起亚K3 PHEV采用了大瀑布式前脸设计，并配置了镀铬装饰，前后包围更是加入了蓝色装饰凸显新能源身份，整体造型显得霸气许多；而卡罗拉双擎E+同样采用了家族设计风格，在细节设计上要更为别致，好比格栅中间配置蓝光LOGO，两侧大灯行程飞翼式形状，高配车内置自动大灯和日间行车灯，似乎并不是追求与潮流极致，更重视于实用性。

值得一提的是，内部细节处，两款车型都有着不同的风格。卡罗拉双擎E+与燃油版并无过大差异，仪表盘也是如出一辙，左侧仪表盘取消了传统转速表，取代了一块能量表，而启动键以及换单杆都有蓝色元素突显身份，看起来实用性更强；起亚比较在意内饰的时尚感，新车内饰虽然保留了燃油造型，10.25英寸悬浮大屏、电子手刹、多功能方向盘等等一应俱全，不过，为了凸显新能源身份，大量的在缝隙连接处采用蓝色元素点缀，看起来要潮流化不少。

除此之外，起亚K3在尺寸上也比卡罗拉双擎E+大一些，长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，对比卡罗拉双擎E+的4635/1775/1470，轴距为2700mm，在长和宽上的大不错的拓展空间，因此K3在乘坐方面要舒适些。

而最重要的动力细节部分，起亚K3所搭载的是1.6L自然吸气与电动机组成的插电式混动系统，电机最大功率可达61kW，百公里综合油耗低至1L，纯电续航可达80km。而卡罗拉双擎E+所搭载的是1.8L自然吸气，最大功率为99马力，百公里油耗为1.3L，纯电续航55km。前者在无论是油耗还是续航，有着良好的经济性，而后者在马力上给到驾驶员充分的动力，各有千秋。

显然，起亚K3凭借高性价比以及良好经济性，要比对手优异许多，不过若是买车家用，又想有良好动力性能，卡罗拉双擎E+必然是最好的选择，两款车各色千秋，消费者不妨根据自己的需求去选择合适自己的车型。