俗话说：不怕奔驰路虎，就怕大众带字母。这是因为，以前只有大众旗舰级轿车辉腾的尾部VW标下方印着“PHAETON”，随着设计的需求，低一级的辉昂和低两级的帕萨特都开始运用了“带字母”的设计。按照这趋势，迈腾似乎也跑不掉，这不，新款迈腾申报图被曝光，很明显的一个变化就是“MAGOTAN”被放在了VW标下方，成功跻身“令人害怕”大众行列。

2016年7月上市的全新迈腾，凭借超强的产品力，获得了消费者的认可，也成功在产品力和销量上成为了B级车标杆。不过到了三年过后的今天，全新雅阁和凯美瑞加上自家兄弟帕萨特的联合冲击，迈腾有点被压着打的感觉，所以，大众推出新款迈腾也是迫在眉睫。

近日，笔者在工信部网站上看到了新迈腾的申报资料，根据图片来看，除了尾部字母外，新迈腾的其他变化也很明显。

首先是前脸进气格栅处，不再只是一味地采用横向镀铬条，还加入了点阵镀铬装饰，形成了纵横交错的层次感，非常有个性；前包围处，原来的平直线条造型变成了折形线条造型，起伏的设计也增添了动感。

尾部造型，除了尾标外，可以看出尾灯处的变化，白色灯条被取消，几乎全红的尾灯设计也增添了整体感。相较现款，笔者个人认为新迈腾的尾部变好看了不少，现款的尾部过于简洁，显得有些突兀，而新款加入了字母和更换尾灯元素后，协调了不少。

对于新款迈腾外观上的变换，有网友表示：比帕萨特好看！

在车身尺寸方面，根据工信部信息，新迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，相比现款车型变化不大，只是是车长短了1mm，车身高度增加了7mm。在实际乘坐感受中，区别不大。

而在动力方面，新迈腾继续搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，全面满足国六排放标准。其中，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW，综合油耗为5.8L/100km；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137 kW，综合油耗为6.3L /100km；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162 kW，综合油耗为6.6L /100km。

不难看出，新迈腾有着明显变化。这主要体现在外观方面，而外观恰恰是中国消费者考量一台车的关键因素，在笔者看来，这次的外观升级是成功的，字母尾标提升了一定的个性和档次感，运动氛围的营造又能让一向“古板”的迈腾年轻起来，吸引到年轻消费者的喜爱和购买，动力虽然没有变化，不过全面满足国六排放也满足了各地的用车需求。

而最后要说的一点就是，新迈腾不变的竞品雅阁和凯美瑞，以及帕萨特如今都保持了不错的销量和势头。迈腾作为B级车标杆，凭借稳定的产品力和均衡的实力，依然在激烈的竞争中保持着强大的竞争力，而新迈腾的推出无疑会让迈腾的竞争力更上一层楼，再登B级车第一也是有可能的，到时候压力就会倒向另一边了，咱拭目以待吧。