有不少刚入门汽车音响改装的车主，都喜欢在车尾箱装一个大大的超低音炮，觉得这样就会有很好的低音下沉输出效果，车内的音效也会变好。

但，实际情况并不是这样。

理论上车上安装了超低音炮确实有助于超低音部分发声，但是很多车主往往会忽略了一个问题——超低音的频率是很低的，因此它的指向性几乎为零。这样的话就会容易造成两个问题：

（1）高音和中低音喇叭是从驾驶位附近传出的，然而重低音却是从相距较远的车尾箱传出，这样就会导致音场脱节的问题，没有办法在驾驶位形成所谓的“舞台感”。
（2）另外一个由于超低音从车尾箱打到驾驶位，会被消耗一定的能量，传到驾驶位时候，整个声音都会变得很“闷”。

（声音从车尾和中控不能同时传达到驾驶位）

因此，在汽车上面贸然安装超低音炮是一个不明智的选择。

既然车身两端的音场脱节对不上，有人就会问，能不能通过DSP进行时间相位修正，把音场统一在一个地方？

理论上这个是可以，但是这样做会导致音效会变差。因为目前市面上大部分车的主机都是不能改的，所以主机无法通过接RCA端口把信号传给DSP进行调整。因此，目前大多数的DSP只能通过截取主机传给喇叭的信号，把高信号转为低信号，信号会在这过程中产生损失，导致传给喇叭的时候音质会有所下降。

（DSP时间修正原理）

那既然不能通过修正时间相位来让重低音往前，还有什么方法呢？

答案很简单，把重低音炮安装在副驾驶下面，让喇叭和低音炮在相近的地方一起发声，营造出舞台感。但由于副驾驶下的位置有限，传统的重低音炮必定是安装不下，因此目前市面上出现了超薄低音炮这样的产品。

（雷道低音薄炮，可安装在附加座椅下）

就拿最近在某BAO上很火的“HIFI汽车音响改装”这家店卖雷道低音薄炮来说，厚度就只有6.8厘米，放在副驾座椅底下是绰绰有余的。另一方面，它采用了双音圈的设计，在有限的体积里，尽可能把低音的效果做好。

虽然说跟传统的低音炮来说还是有一点点的差距，但是对于一般音响改装的爱好者或者是消费者来说，音质效果是足够了的。目前低音薄炮让人接受的原因当然还有是价格的原因，600块左右就可以买到，对于提升音质享受来说，绝对算得上是物超所值。、

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