【有车以后 性能测试】两门的奔驰E级Coupe相比四门版车型多了几分运动气息，而我们今天的主角奔驰E级敞篷轿跑车则将时尚与运动演绎的更加极致。那么关于这台车的实际表现究竟如何呢？我们就先从它的性能表现谈起。

奔驰E 200 4MATIC敞篷轿跑车搭载了M274系列的2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。传动系统方面，匹配的是奔驰自家的9AT变速箱。

在性能测试前，我们将驾驶模式调整至SPORT+，并且长按ESC按钮将车身稳定系统关闭，但由于奔驰旗下车型不允许ESC 全关，所以本次测试我们只能半关ESC。

我们采用左脚刹车，右脚油门的形式进行弹射起步，此时，发动机的转速可以维持在2800rpm。在4MATIC四驱系统的作用下，这台E 200 4MATIC敞篷轿跑车的四条轮胎稳稳地抓住地面全力向前弹去。

起步瞬间，有明显推背感，G值最高接近0.6g，但后半程的加速力道缓缓下降。加速曲线非常平滑，整个加速过程中换挡冲击并不明显。最终，经过两次换挡，这台E200敞篷轿跑车的速度突破100km/h，用时8.87秒。

试驾车选装了前：245/40 R19、后：275/35 R19规格的轮胎，轮胎装配的是Primacy 3系列，主打舒适与静音性能。

在车速达到105km/h左右时全力制动，这辆奔驰E 200 4MATIC敞篷轿跑车产生了轻微的点头现象。在整个制动过程中，加速度最高接近-1.4g，制动力输出稳定。最终，这辆奔驰E 200 4MATIC敞篷轿跑车的百公里制动距离为41.23米，成绩表现一般。