【有车以后 性能实测】今天我们性能实测要测试的车是北汽新能源EX3 2019款 R600劲潮版，作为北汽新能源的一位新成员，其NEDC工况下的续航里程达到了501km。当然光有较长的纯电续航里程可不行，毕竟日常变线超车需要的是“Power”。而遇到紧急情况时，对刹车性能也有着非常高的要求。所以这台纯电动小型SUV的性能表现究竟如何呢？实测数据给你答案。

北汽新能源EX3搭载的是一台永磁同步电动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为300N·m，与之匹配的是固定齿比变速箱。

测试前，我们确保电池电量处于80%以上，把驾驶模式选项切换至“S”运动模式，并关闭车身稳定控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是挂上S挡后直接一脚到底的方式起步。前置电机的初段动力输出较为柔和，前轮并没有产生明显的打滑，保证了较高的起步效率。整个加速过程中，加速度基本保持在0.4g左右，车头并未过分上扬，车身姿态保持的不错。

最终，经过三次测试，北汽新能源EX3百公里加速最好成绩为8.41s。作为一台纯电动车，虽然北汽新能源EX3的车身自重为1600kg，比T-Cross（1310kg）、缤越（1290kg）等一些同级别的汽油车重了近300kg左右，但是依旧取得了一个良好的加速成绩，并击败了测试榜单同级（包括汽油车）90%的对手。而较为不错的加速性能，也让EX3在遇到突发情况时，可以有能力尽快的驶离危险区域。

测试车辆搭载的是一套米其林PRIMACY 4轮胎，轮胎尺寸规格为215/50 R17，主打静音和舒适性。

当车速达到105km/h左右时全力制动，EX3作为一款小型SUV，刹车时的点头并不是很严重。整个刹车过程中，制动力输出较为稳定，加速度基本保持在-0.8至-1.2g之间。经过三次测试，北汽新能源EX3百公里制动的最好成绩为40.88m。因为EX3比同级别汽油车型重了300kg左右，所以对车辆的制动性能有着更高的要求。不过从实测成绩来看，它刹车成绩表现较为一般，只击败了测试榜单同级（包括汽油车）45%的对手。