我和白希文好上了，白希文不是一个人，是一个号的名字。

都9102了，还做号？真是胆肥？

前些天刷爆朋友圈的一季度各行业盈利增长率，媒体和汽车分别以-33%和-29%名列倒数第一第二，汽车媒体号作为这两个行当的交集，不难那是不可能的。更何况，Wind提供的这个数据主要来源是上市公司，身单力薄的自媒体，更会有彻骨的寒意。

裸辞之后，我本想做一个安静的写稿大叔，幸得朋友照顾，约稿量倒也不少，但是，发现自己没流量是一件很不好意思的事情，总觉得对不住朋友们的扶持。而现在已经不是早年的自媒体发展红利期，我停耕了很久最近才间隙复耕的自留地——玩车车要想获得流量并非易事，有天，我一好朋友对我说：要不你和吴飞合作？

吴飞是个很贫嘴的北京爷们，2018年一次长途试驾活动上，我和他同车呆了四天，他和另一位同行一捧一逗，乐了我四天。从此以后再也没见过面，只是偶尔会在今日头条上看他把这儿当微博来玩，不时转发一些无厘头的东西，总会加上一两句脑洞很大的评语，文字后面，还是那张贫嘴。粉丝也挺吃他这一套，总会被他撩拨起评论的兴趣，从而让他获得不错的流量和互动量，他和几个小伙伴一起做的这个号叫“白希文”。因为流量一直保持得不错，他偏就不信自媒体下滑这个邪，一心想把这个号做大做强。

前些天我和广州的伙伴一起去北京见他，我开口叫吴飞一声“老白”，吴飞笑着说别这么叫：“以后我们一起才是老白。”在望京敞亮的写字楼里，我们花了半天把七七八八的事情一一谈妥，签了协议，吃了顿火锅，就这样我们合体成功，约定6月18日“官宣”。想想也好，这天大家都忙着花钱，我们却宣布组队挣钱，倒有一些反差，也是一个容易被记住的日子。

“为什么叫白希文呢？”我忍不住问吴飞，以为能寻得一个有意思的出处，“就因为家门口有条白纸坊西街而已”他回道，这个答案让我失望了大半天，后来想，一个名字嘛，不用深究，“一条”之前只是个数量词或者麻将牌，我还曾揣测过papi酱是否是芝麻酱的雅称，办公室小野则总能让我想起名为“野子”的那首歌。

无论你怎么理解，记住我们叫“白希文”就好，现在，曾经的“团伙”变成“团队”，白希文不是一个人，而是一群人在战斗，而我，今天也正式成了白希文这个虚构人物的一部分。

早在2017年，活跃公众号就达到了350万个，目前汽车类公众号应该不下10万个，自媒体一般都会开公众号，这个数量大约就是汽车类自媒体的数量，这个高度饱和的市场，还会给白希文一个做大做强的空间么？

可能是想到我会来，吴飞早早的就给自己放了假，这个月很少更新公众号了，打开后台的一刹那，我对粉丝还在正增长感到奇怪。“很多都是从搜一搜来的”吴飞说，“他们在其他内容平台上面看到白希文，然后就搜公众号进来了。”

白希文在全网200多万粉丝，这么好的群众基础并非全是他插科打诨得来的，作为一个资深营销人，他对行业和产品都看得很深，说话又直，所以能得到粉丝的喜欢。相比吴飞的大大咧咧，我则是一个比较学究的人，虽然可能显得无趣，但是和他正好互补：我能够一本正经的说一些正经事情，广州的搭档觉得这样不错：正好！你俩一正一邪，挺搭。

我工作这二十年很幸运地赶上了杂志、报纸、网络和自媒体的黄金时期，虽然在汽车和媒体行业盈利下滑的做自媒体似乎并不容易，但是我和一起创业的伙伴们并不太担心，我们坚定的相信：只要能给读者生产的价值的内容，我们就一定能获得关注点赞和合理的利益。

这世界还需要一个“白希文”么？我们会用内容产品去作答，我们不会让读者读了文章、看了视频、听了音频觉得什么都没发生。你会发现，白希文依旧好玩，他还会更加丰满，让你获得更多，不管是猛料还是笑料，不管是资讯还是知识，你能从白希文这里得到更多的满足，以此赢得你们的支持，在日益激烈的市场竞争中，实现我们的商业价值。