之前我们拆过一辆轩逸，还拆过一辆国产近亲启辰D60，那么这辆同宗的蓝鸟品质如何呢？我们这辆车是2019款1.6L CVT智联智酷版，官方指导价为13.19万。

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关于这辆蓝鸟的外观设计，只能用“见仁见智”来形容。这种设计风格实在是激进，喜欢的人会觉得“独一无二”、“特立独行”；但不喜欢的人会觉得实在过于夸张。

大灯是日产比较常用的“回旋镖”式设计，不过这辆车全系远近光都是卤素大灯，甚至全系都没有LED日行灯，最低配连前雾灯都没有。

蓝鸟的尺寸为4683x1780x1465毫米，轴距为2700毫米，这个轴距与自家的轩逸相同。

后备箱空间真的是又大又深，一个主要原因是内衬做得比较薄，尽量的扩大空间，这是日系车惯用的手法。

内饰整体比轩逸年轻、夸张，但这种撞色的色彩搭配以及设计风格，可以缓解这辆车强烈的塑料感和廉价感。

方向盘除了顶配是真皮包裹，其余全部是塑胶材质。除了最低配之外，其余车型支持多功能按键。但右侧的按键空余一大片，显得非常不协调。另外，这款车全系只支持方向盘上下调节，不支持四向调节。

仪表盘是比较传统的机械指针，顶配车型中央配有一块5英寸彩色液晶屏，显示行车电脑信息，其余车型则是一块普通的单色液晶屏。

只有高配才配有一块8英寸液晶中控屏，带有多媒体、导航以及手机投屏功能，但不支持CarPlay和CarLife。

新款车型更换了车机供应商，系统做了比较大的调整，虽然一看就是华强北出品，但还是迎合了目前主流消费人群的需求，但老款蓝鸟是支持CarPlay功能的。

蓝鸟全系没有前后驻车雷达，只有高配车型配有倒车影像。

除了顶配是自动空调之外，其余都是手动空调，而且是最老的最廉价的拉线式纯机械控制，手感很差。

目前蓝鸟有手动5挡变速箱和CVT无级变速箱可以选择，只有顶配车型支持发动机启停。

只有顶配的座椅是织物皮质混搭，其余都是纯织物座椅。相对来说，冬天不冷夏天不烫，但比轩逸的舒适度还是要差不少，包裹性也一般。

后排腿部空间还可以，不过头部空间太压抑，由于车尾造型的限制，后排乘客几乎无法坐直。

后排座椅的舒适度依旧不如轩逸，坐垫相对较短，对大腿的支撑也不到位，头部空间相对有限。这辆车的后排中央座椅没有设计头枕，如果发生追尾事故，乘客的颈椎很容易受到伤害。