在合资紧凑级车阵营中，起亚K3也是一员老将了。在刚过去不久的5月，起亚推出了全新一代K3，我们熟悉的这位老朋友，以全新面貌重新回到了我们的视野中。内外焕然一新的K3，在动力方面不仅推出了1.5L+CVT的新组合，上一代车型1.4T+7挡双离合的动力总成也沿用了下来，这次我们借到的K3就是1.4T的，一起来看看它的油耗表现吧。

出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

将驾驶模式调至“ECO”，发动机启停保持开启。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，起亚K3加注的是92号汽油。

将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

起亚K3的这套1.4T+7挡双离合的动力总成，最大功率和最大扭矩也分别只有96kW和211N·m，性能参数平平，自然也和“动力强劲”这类字眼不沾边，驾驶起来是十足的家用范，动力输出平顺柔和，低速下几乎没有出现换挡顿挫，很适合在城市里行驶。测试过程中，在60km/h匀速行驶时，发动机的转速基本在1500rpm左右，维持在一个比较经济的转速区间内。

跑完7圈外环路耗时约为2小时38分钟，车辆仪表盘显示一共跑了103.1公里，车显平均油耗为6.2L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了5.8L汽油，油费一共39.27元，我们来算一下它的实际油耗：K3表显行驶里程为103.1km，实际加油量为5.8L，于是用5.8÷103.1×100，算出来的平均油耗为5.6L/100km。