每到夏天，总能看到车辆自燃的事情发生，

但这些自燃大多是发生在发动机舱内，

由于线路橡胶老化暴露，

或是油路等问题引发火灾，

而接下来要说的问题，

则是可能会在驾驶舱内引发的火灾，

这个问题在日常的保养中是真的检查不到！

有多少车主会掀开自己的后排坐垫，

查看坐垫下方的情况呢？

范儿相信不会有人这么做吧，

而就是在这个没人注意的地方，

吉利帝豪GL出现了问题。

部分吉利帝豪GL的车主发现：

车辆在行驶一段时间过后，

车内出现淡淡的焦糊味道，

几经检查后都没有查出问题原因，

而在翻开后排座椅的坐垫后，

发现座椅座板已经出现黑斑，

用手触摸还会感受到热量。

这热量是从哪来的呢？

当把车辆升起后，

似乎找到了问题的根源，

在车辆排气管的后方位置，

并没有看到应该出现的隔热瓦，

看到的是光秃秃的车辆底盘。

这也引发了车主的集体投诉，

在车质网的投诉榜单中，

此项问题几乎占据了吉利帝豪投诉的前三页。

车辆在行驶过程中排出的尾气，

到后排气管部分约300度，

到后消声器时约为180度左右，

最终排出温度约为60度。

几百度的高温，

配上炎热的空气温度，

再看到座椅下方的黑斑，

很难不去把这两者联想到一起。

而车辆排气温度，

与车辆转速有直接关系，

转速越高时，排气温度越高，

若是当一段时间高转速驾驶后，

排气管温度增加会不会进一步烘烤座椅下方，

从而使得座椅发生自燃风险，

这都不得而知，

但这种情况一旦发生后果不堪设想。

面对这么多的投诉，

而到目前为止，

吉利官方并没有做出回应。

而减配隔热瓦这件事，

不单单是吉利一家所为，

早在16款大众宝来身上，

就已经大面积爆发过此类事情了。

只不过宝来的问题出现在了后备箱，

这个更加不容易被发现的角落，

由于减配了排气管上方的隔热瓦，

导致紧贴后备箱上方的胶质烤糊烧焦，

并且产生了刺鼻的焦味。

而大众对于此次事件提出的解决方法

更是让人哭笑不得，

不是在排气上加装隔热材料，

而是在后备箱贴一层玻璃纤维膜，

但显然这种方法治标不治本。

薄薄的一层隔热瓦，

真的能有如此大的功效么？

汽车底盘用的隔热瓦，

学名为半圆球压花铝板，

其厚度通常为0.3-1.5mm厚，

主要对热量起到反射作用。

并且半圆形压花设计可以增大表面积，

使得与冷风的接触面积更大，

更好的自身散热。

好的隔热瓦对热量的反射，

可以达到80%以上。

就是少了这样一片隔热瓦，

使得宝来销量连续下跌，

而像这种设计失误，

至今还存在吉利的身上，实属不应该，

更何况隔热瓦的成本之低，

实在是不该因为省这一点钱，

而埋下车辆可能自燃的种子。

而不光是吉利帝豪，

在车质网的投诉上，

长安CS35也被网友发出，

新款车型底盘排气管周围的隔热瓦被省去。

而车辆自燃隐患，根本就不只这一处，

所以范儿在此也呼吁其所有车主，

在行车过程中若是闻到车辆发出焦糊味，

要立即停车检查，

毕竟一点点的热源，

和车内的易燃物接触后，

都有可能造成一场无法挽救的火灾