随着汽车消费市场的活跃，汽车的更新换代速度也是越来越快，俗话说“三年一改款，七年一换代”，我们身边周围充斥着眼花缭乱的新车。但就是有一些个别车型，因为各种各样的原因，已经上市销售了十余年，甚至更久都没有换代更新过。下面，砖叔就带你看看国内市场上，有哪些“老而弥坚”的车型。

砖叔点评：早在1993年，铃木就在日本推出了第一代的Wagon R车型，在2001年，昌河汽车与铃木合资的第一款车型，就是北斗星。 尽管在日本本土，Wagon R到今天为止已经经历了六代车型，但是我们的昌河铃木，还是在卖这台已经有20年历史的北斗星，甚至每个月还能卖出个几千台。恐怕现在买它的人，大多也就是冲着个3万块买“铃木”汽车的想法才会考虑的。

砖叔点评：在当年，伊兰特是北京现代用来挑战捷达、桑塔纳的急先锋，并且还真的获得了不小的成功。十三年过去，伊兰特已经推出了三代后继车型：悦动（已停产）、朗动、领动，它的对手们也要么换代要么停产，但伊兰特却依旧活跃在出租车或四五线市场，这多少也算是个奇迹。

砖叔点评：不久之前，三菱汽车已经宣布停止了旗下所有的轿车业务，它曾经的辉煌已经落下了帷幕。三菱Galant诞生于上世纪七十年代，2003年推出了它最后一代车型，就是我们国内在售的戈蓝。 东南三菱在2007年把它引入进来，用来与如日中天的雅阁、凯美瑞们对抗。结果是不言而喻的，这个已经销售了10年的戈蓝，总销量恐怕还没对手们半年的销量多。但论“经典”，戈蓝倒是胜利了。

砖叔点评：猎豹是一家军工背景的企业，它的最主力车型就是这台黑金刚。早在2002年，猎豹就以贴牌生产的形式，引进了第二代的三菱帕杰罗，即黑金刚的原型车。而第二代三菱帕杰罗是什么时候诞生的呢？答曰：1991年。所以说，猎豹至今还在生产的黑金刚本质上讲是26年前的车型。当然了，会选择黑金刚的人也不会在乎这个，毕竟我们还能说它“皮实”嘛。

砖叔点评：这又是一台“大龄”的铃木车，但是跟北斗星不引进新款车型不同，吉姆尼不管是在国内还是国外，卖的都是这个第三代车型，至今已经有19年。吉姆尼本身就是一款偏玩娱属性的小型越野车，从不考虑现代车型的配置与舒适，本着经典、耐用、简单的原则，让吉姆尼在国内外都有一大批拥趸。

砖叔点评：北京212对于许多70年代前出生的国人来讲有着别样的意义。它不仅是新中国第一部量产的越野车，更是许多人小时候见过的第一台车，所以北京212漫长的生命力也几乎是陪伴了很多人的一生。目前在售的北京212，本质上是1993年推出的北京2020S的升级版，但除了发动机变速箱这些配件稍微“先进”了点儿之外，它在车身结构设计上还真的跟50年前没有什么区别，是真正的“老字辈”车型。