最便宜的中级车，曾经的国民品牌出品，只要5万多就能买

现在的汽车价格越来越便宜了，以自主品牌为例，一台国产的紧凑级轿车，一线热门品牌的大多在7万左右起步，而如果是一些主打性价比的品牌车型，5万左右也能买到。不过，你以为5万左右买自主品牌紧凑级车就是极限了吗？那你就远远的低估了自主品牌们定价的底线，5万多的预算，在国内不仅仅能买一台自主品牌的紧凑级车，如果你有需要的话，还可以买到今天我们要讲的这台中级车，海马M6.

虽然以前的海南马自达时代很辉煌，但是海马现在在自主品牌之中已经没有太大的存在感了，造的车也是没有一款卖得特别好的，整个品牌加起来的月均销量也只有千台左右，前段时间还被曝光出来卖房保壳的事情上了一次热搜！现在的海马，早就已经把马自达时代留下来的老本给啃完了，技术没有技术优势，品牌也没有品牌优势，所以只能从价格和配置入手，于是就有了我们今天讲的这台海马M6。

海马M6，是目前国内市场里终端价最便宜的一台中级车了，在经过市场优惠之后，最低配车型的实际裸车价只要5.6万左右，比买一台合资品牌的紧凑级车还有便宜，入手门槛可以说是非常的低了！目前海马在售的M6车型有17款和18款，文中提到的5.6万左右报价，是2017款车型的最低配报价，如果是2018款的话，那么相应的价格要稍微贵上不少，最低配的终端价大概在7.3万左右，并且18款全系只设低配和高配两个配置。

5万多能够买到的海马中级车，配置怎么样呢？我们首先来看硬件的部分，2017款海马M6最低配车型搭载的是一台1.6L的发动机，最大马力只有118，这个数据以今天主流的标准来看，自然是很差了的。变速箱上，这台车的低配是搭配的一台5挡的手动变速箱。底盘的部分，这台车在同价位的车型之中还算比较厚道，前后都是独立悬挂，调校得好不好另收，起码这台车料给足了。

至于其他配置上，整体的表现则一般，安全气囊只有主副驾驶位置有，基本的ABS有了，但是没有车身稳定ESP，倒车雷达有一个，LED日间行车灯有，大灯延时关闭有，无钥匙启动有。基本上值得说的配置就这些，剩下的都是一些零零碎碎或者无关痛痒的配置,应付下日常使用勉强能够及格吧！

说完整体就到我们说缺点的环节了，海马M6最低配车型的缺点有哪些呢？首先第一个，就是这台车的尺寸问题，虽然定位是中级车，但是海马M6是用很多年前的标准来分级的，所以在看到这台车的时候，你并不会有非常强烈的中级车感觉。4米7多一点的车长，2米7多一点的轴距，放在今天来说，这台车的尺寸只比一些紧凑级车稍微好一些，甚至一些稍微大一点的就能凑级车，尺寸上都能超越海马M6。另外一个，因为这个车型已经算是比较老旧的了，所以发动机的动力比较肉，跟不上今天的性能水平，油耗也是偏高的。

虽然海马已经不如前几年辉煌，但是基本功还是可以的，质量方面没有什么问题，只要你能接受它不算很合格的尺寸以及油耗较高的的缺点，只做简单代步用途的话，终端售价极低的海马确实是一台可以考虑的车。不过要注意的是，海马M6这款车并不符合国六的排放标准，所以想下手的小伙伴，需要注意下时间节点，也可以趁着期限来临前多压点价格。