8万元即可拥有，值得收藏的性能小钢炮——六代高尔夫GTI

一千个人心中有一千个哈姆雷特，但一千个人心中的小钢炮十有八九就是高尔夫GTI。这辆在9年前吸粉无数的六代GTI如今仅需8万元即可拥有，梦想变得触手可及。9年过后六代GTI是否风采依旧？8万的价格是否值得收藏？诸多期待尽在本期《白话汽车》。

点击视频，感受8万元即可拥有的六代高尔夫GTI↓↓↓

这辆2010年的高尔夫GTI本不在我们的拍摄计划中，它的出现源于身边一个朋友的售车计划，当我们得知这辆国四排放的一手GTI只卖8万元的售价后，觉得有必要接过来一探究竟，看看近10年过后它是否诱人依旧，当年的梦想小钢炮今天是否值得去拥有。

六代高尔夫GTI的造型在普通高尔夫车型的基础上，将设计元素发挥到了极致，运动性能套件的加持下，气场变得硬朗、运动，让人充满驾驶欲。

运动的个性在它身上无需收敛，无论是蜂窝状的进气格栅，还是红色框线下的GTI表示，都在时刻彰显着它区别于普通高尔夫的气质。

来到车身侧面，在战斧式轮毂牢牢吸引住了我们的眼球，在它的呼应下整车的侧面线条都充满了运动感，这种完美的搭配仿若豆浆之于有条，炒肝之于包子，战斧式轮毂在高尔夫车型上得到了最完美的演绎。

看惯了原厂配色的车主对侧面进行了小小的个性化改动，喷涂城白色的战斧式轮毂小了几份凶狠，但也因此多出几分个性和辨识度。这套从大哥高尔夫R上面借来的刹车卡钳，装在GTI身上同样显得相得益彰。

原厂略带熏黑的后尾灯满足了我们对于性能车的想象，这种蓄势待发，凝神在握的感觉，让它更显迷人。

有的尾标令人弃之不及，有的则令人趋之若鹜。GTI的尾标无需加上排量去再度粉饰，这三个字母代表的意义早以超脱出数据层面的意义。

GTI的内饰风格采用了全黑的配色，在标准的大众风格内饰中通过材质的光晕达到了与高尔夫车型的区别，钢琴漆的饰板仿若顶级的利刃，在微光下反射出的光泽足以震慑人心。

平底的方向盘、GTI的金属标识、低头可见的金属刹车踏板，这些金属元素的加入将高尔夫GTI身上的德系性能车机械质感发挥得恰到好处。

桶型的运动座椅宽厚而运动，让驾驶员在坐进去的一刻就被这种浓厚的“战斗”氛围所包裹。

GTI的标识同样被烙印在座椅的头枕上，让GTI的运动精髓时刻与车主的思绪相呼应。

当然，高尔夫GTI对于后排的乘客也保留了足够的友好，相比普通高尔夫车型坐垫更长，乘坐舒适度更好。驾驶员在前排尽情享受澎湃动力的同时，后排的乘客也能惬意的享受到后排出风口吹来的丝丝凉风。

当然，相比在内饰中想象，不如直接掀开机盖直入主题。这台经典的2.0排量EA888涡轮增压发动机支撑起了GTI的运动根基，200匹的马力在现在听来可能不够震慑人心，但倒推回9年前，这个数字足以让它登上小钢炮之巅。

如今再次坐进GTI的座舱，依旧可以令人感到那种想要驾驶的兴奋感。转速超过2000转之后，低沉的声浪开始从后方的空气中滚滚而来。

这辆六代国产GTI官方零百加速时间是7.1秒，如今，技术的进步加之9年车龄带来的性能衰减，一脚油门到底虽然可以让你挂上微笑，但与记忆中的所向披靡显得略有偏离。

这辆车如今已经行驶超过11万公里，虽然经过9年的颠簸令底盘整体疲态微露，但双离合变速箱的换挡速度依旧扣人心弦，尤其在远离城市拥堵的高速路上，这种绵密的动力衔接令人欲罢不能。

不过当年24万的售价，对于许多许多刚刚大学毕业的小伙子来说略显高昂，这份仰望也让GTI成为了许多车迷难以割舍的情节。

经典永远是经典，它的魅力永远不随性能的攀比而消退，就像今天许多玩家依旧收藏着10年前的iPhone，这种引领时代标杆的产品永远值得收藏，值得爱好者们围在一起津津乐道。

这辆GTI同样如此，也许在10年之后，随着排放标准的日益严苛，国四排放的它也将离街道远去。但它正如我们车库中收藏的这些经典老车一样，即便被蒙上一层灰尘，依旧会引来10年后那些年轻粉丝们的合影，依旧会有人拍拍它的机盖赞叹一声：“好车！”

感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！

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