随着汽车“新四化”的推进，人们对于车辆的需求已经不仅仅是停留在机械层面，汽车智能化程度的高低也是消费者是否愿意买单的重要衡量标准。所以现在的各大汽车厂商都在追求更智能的车机系统和级别更高的自动驾驶技术，这其中就包括作为最早一批造车新势力之一的蔚来汽车。在6月10日，蔚来便正式发布了NIO OS 2.0智能车机系统和全新的NIO Pilot驾驶辅助系统。

NIO OS 2.0智能车机系统

在听取了大量用户反馈之后，蔚来对其智能车机系统进行了一次全局优化，即NIO OS 2.0系统。从“1.0”到“2.0”，主要的升级点在于UI设计、操作便捷度以及功能性这三个方面。

1.UI设计更加美观

蔚来NIO OS 2.0智能车机系统的中控主界面由之前的3屏调整为1屏，重构了整个系统的交互界面。并且屏幕的底色也有所变化，新采用的深蓝色看起来更加温暖。另外各个功能板块变得更加圆润，显示出精致的视觉效果。

除了中控屏外，车辆仪表盘的界面也经过了重新的设计，分为驾驶状态区、ADAS控制状态区、信息提醒区、主功能区、多媒体区和车辆信息显示区。这几个信息区域之间划分明确，显示的内容丰富但不复杂，呈现出简单明了的视觉感受。另外这次升级还优化了仪表盘控制按键的操作逻辑，以减少操作步骤的手段，让驾驶者在开车时避免不必要的视线跳转。

2.系统操作更加便捷

此次蔚来发布的NIO OS 2.0操作系统加入了更多的屏幕手势操作，比如在主界面中的音乐板块和车辆板块中间，只需用一根手指往上滑，便可显示出主菜单界面。

而在体验过程中，让我印象比较深刻的就是这套系统全新设计的快捷控制。从中控屏的最左端往右滑便可调出车辆最为常用的配置，例如空调风量调节、座椅加热、座椅通风、氛围灯等。在此之余快捷控制界面还支持自定义设置，用户可以根据自己的使用习惯来设置功能的种类和排列各种功能的顺序，来达到操作更加便捷的目的。

3.系统功能更加丰富

NIO OS 2.0智能车机系统除了保留蔚来自制的内容外，还整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方内容，让用户拥有更加丰富的选择。而除此之外，NIO OS 2.0智能车机系统还集成了基于声音的线上社区NIO Radio。

NIO Pilot自动辅助驾驶系统

蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统在发布之初，硬件条件颇高。在ES8上就装配了MobileyeQ4芯片、蔚来自主研发的三目摄像头、博世第四代中距毫米波雷达和博世6.5代超声波传感器，所以当时许多消费者对这套自动辅助驾驶系统的期待值颇高。不过在这次升级之前，蔚来的NIO Pilot开放的功能并不多，就连ACC自适应巡航功能也是在今年4月份才进行发布。直到6月10日之后，蔚来正式推送了全新版本的NIO Pilot。

新版本的NIO Pilot 共包含17项功能，其中新增了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、道路自动保持、转向灯控制变道、道路标志识别等7项功能。这些功能的加入也标志着这套系统成为具备横向和纵向控制能力的L2级别自动辅助驾驶系统。

其实简单来说，Pilot就是在ACC自适应巡航的车速控制和车距保持功能基础上，增加了车道保持的转向辅助功能，主要的适用场景为高速道路和相对拥堵的城市快速路。而此次蔚来发布的全新NIO Pilot则是专门针对中国道路进行了专项优化，比如在中间有汉字和线路不规范的道路上，NIO Pilot能使车辆尽量避免受到干扰。

据厂家介绍，在今后的时间，蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统还将不会断地进行完善。比如在今年三季度，全自动泊车系统的功能会进一步升级，并且仪表盘上车辆周边路况的静显示也将升级为动态显示。而到2022年，蔚来将实现L4级别的自动驾驶技术的研发。

说到这里，相信有许多朋友会产生疑问：这套系统听起来功能很全面，但实际体验起来的感觉到底怎么样？在这次活动之前，我的同事已经抢先对这套系统进行了一系列的场景测试，有兴趣的朋友可以点击下方文字链接查看相关内容。