长安逸动空间实测：整体表现属于同级中上水平

中国人对于车辆的尺寸和空间非常重视，但是在以前车身尺寸与价格成正比的年代，想要拥有一辆大车就得掏更多的钱，如今随着汽车内部结构的不断优化，即使是一款紧凑级轿车，其空间表现都比肩10年前的中级车了。我们最近实测的长安逸动就是这么一款车型，虽然它的定位只是紧凑级，但是空间表现却能满足大多数人的需求。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

从实测数据来看，逸动前后排的头部空间均表现不错，属于同级别的主流水平，除非身高185cm以上，否则坐进车内基本不用担心头部空间不足。得益于2700mm的轴距，逸动后排纵向空间达到了835mm，属于同级别中等偏上的水平，与福克斯表现接近，不过相比凌派、宝来这些第一梯队的选手还是有差距。另外，逸动后排中央地台虽然有凸起，但是不太影响中间乘客乘坐。

对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。逸动前门门板能够放下4个中号水瓶，后门门板也能放下2个中号水瓶和1个小号水瓶，这个表现令人满意，紧凑级车就是应该想方设法提升车辆的空间利用率。

前排的杯座只有一个，虽然深浅可以调节，但是数量捉急。

前排常用的储物空间还是中控台下方的储物槽，平时能把钥匙、手机都放这里，个人觉得盖板的设计有些多此一举。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

经测试，逸动的后备箱能够放下8个测试纸箱，属于同级车型里的正常水平。但值得注意的是，逸动的后排座椅无法放倒，因此后备箱容积不能扩展，灵活性打了折扣，如果搬运物品的长度超过1.3米，那就放不进去了。