买车是家庭的一件大事，

虽然男性对机械更加了解，

但是钱掌握在你老婆的手里，

如果你想买你自己喜欢的车，

太难了。

女人买车，无非看重外观，

内饰，配置，

如果老婆本人开的话会不会很好看，

最重要的还要有档次感，

与闺蜜出行不跌面。

但在无聊的生活中，

你是否也想要有一种别样的乐趣所在？

比如驾驶乐趣。

那么有哪些十五万车，

既能满足外观与内饰较高要求，

又能满足驾驶乐趣呢。

上汽名爵6

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十万多名爵6从上市之初，

便迎来许多年轻人的追捧，

外观、内饰于此之前都有了很大的提升。

外观就别具一格了，

前中网像奔驰，

侧面像英菲尼迪，

空调出风口像法拉利GTC4，

这些高大上的特征，

统统都可以在名爵6上可以看到，

并且内饰整体氛围营造的特别好。

打名爵6出现以来，

一直与思域“较劲”，

其加速能力自然不会逊色，

可以看一下之家的加速测试。

从加速测试上来看，

名爵与思域几乎不分伯仲。

但是实际上名爵6，

在变速箱问题上扯了后腿，

7速双离合的诟病在名爵上也展现了出来。

但好在加速上并没有那么不堪，

挑战一下别的车还是没有太大难度，

Ps：别惹混动车型以及小钢炮。

总的来说名爵6还是偏向家用，

转向也较轻柔，

家里老婆开起来不会显得很狼狈，

但由于悬挂偏硬，

乘坐舒适上感觉不会很妙。

马自达昂克塞拉

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还有马自达的昂克塞拉，

号称东瀛宝马，

马自达的操控在家用领域里属于佼佼者，

况且外观更符合女性审美，

比大众套娃等车系显得更有一些品味。

但是很多人都说1.5L的动力很弱，

的确，117匹马力在动力上的确有些弱，

直道上提不起任何驾驶欲望，

但是，马自达是弯道王！

昂克塞拉有一个高科技，

就是GVC加速度矢量控制系统，

GVC通过转角传感器来了解驾驶者意图，

然后利用左右后轮的速度传感器，

监测轮速差，

从而发出指令来实现驾驶者的转向意图。

所以马自达的消费群体，

并不会图加速快感而去选择昂克塞拉。

由于是紧凑车型，

就别纠结空间了，

况且车型较小，

家里老婆开起来也会相应的得心应手。

现代菲斯塔

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与老婆提起现代，

第一想到的肯定是出租车。

但北京现代的外观，

与之前相比发生了翻天覆地的变化，

风格再也不是那种略显俗套的那种感觉。

现代进行了一个大变脸，

即将销售的索纳塔，

也与菲斯塔风格极为接近。

为什么说现代会有一些驾驶乐趣，

因为原厂有声浪，

不简简单单的有声浪，

还带有换挡回火。

让你驾驶时感受到仿佛在驾驶一辆改装车，

让你找到了驾驶激情，

但并没有改装车排气那么暴躁，

声浪就像枯燥生活里的调味剂。

整体驾驶感底盘偏硬，

支撑性很好，

唯一不足的是原厂胎的抓地性不是很好，

想要更为激烈驾驶的话建议更换其他品牌轮胎。

菲斯塔采用7速干式双离合变速箱，

虽离不开顿挫感，

但在动力调教上3000多转后，

动力会有一些小爆发，

也没有了因涡轮迟滞带来的顿挫感。

所以菲斯塔在外观上能够战胜你老婆，

动力上战胜了你。

大众凌度

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凌度与其他“套娃”不同的是，

看起来非常的运动，

又扁又宽的车身，

没有迈腾以及帕萨特那么浓厚的商务风，

风格属于轿跑型家用车。

很多人吐槽凌度基本没有什么驾驶乐趣，

范儿也承认，  

凌度的动力的确很弱，

也无法提升任何驾驶乐趣，

相比菲斯塔的声浪，

和马自达的操控，

还有思域的提速，

凌度似乎没有任何优势。

虽然凌度初速很肉，

但反应速度较为灵敏，

也就是涡轮介入速度较快，

但也只限于日常代步。

如果想要走走山路，

凌度还是有一些可取之处，

因底盘低，重心也低，

过弯时凌度可以紧贴地面，

不会出现很大的跳动感，

这也是凌度的可取之处。

个性的外观，

运动的风格，

女性开起来会显得眼光更加独特。

本田思域

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网红思域必不可少，

买思域的人改的比较多，

当然你为了说服老婆还是得保证不改车。

动力上大家都清楚，

不必再过多赘述，

但要说一点的是，

1.5T的发动机动力上，

真的没有那么神乎其神，

只不过提速反应略快一点而已。

如何想要说服你老婆买思域，

那就先看看思域有哪些适合家用的优点。

思域的底盘偏软，

换来的是更好的乘坐舒适，

在过减速带或者坑洼路面时，

不会硬把屁股颠碎。

包括它的降噪，

没有明显的胎噪以及风噪。

变速箱的问题也是一个加分项，

起步非常线性，

不会与双离合一样有顿挫感，

开起来会更加得心应手。

另一点在于转向手感，

思域转向更加柔和，

掉头与转向可一气呵成，

女士驾驶时动作会显更加优美。

所以思域就是一台买菜车，

消费群体也是面向年轻人。

马自达cx4

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当时第一次看到cx4的时候，

感觉就像被拍扁了的SUV，

也就是轿跑SVU，

但事实上外观造型还是挺惊艳的。

cx4使用了创驰蓝天发动机，

提高了燃油经济性，

为了更好的操控性，

cx4将发动机向后移动了一些，

牺牲了一部分驾驶乘坐空间。

说起操控性，

使用6AT变速箱cx4的动力响应较灵敏，

降档速度更快，

能够及时得到你想要的动力输出，

换挡也更加平顺。

其实cx4驾驶起来更像一台两厢轿车，

方向指向性以及独悬的韧性，

在中高速形况下，

都可以更加放肆的释放驾驶欲望，

这也是马自达驾驶乐趣所在。

但事情都有两面性，

cx4最大的缺点就是后排空间太小，

小的就不像一台SUV，

而且异响较为严重，

主要来源于轮胎、

底盘、发动机。

但如果你老婆看上了外观与内饰，

你看上了操控，

那么这些被吐槽的问题就都不是问题了。

罗列这些车出来只不过想让大家明白，

选择家用代步车并不意味着抛弃驾驶乐趣，

想要驾驶乐趣，

也并非只有开高性能或者超跑才能得到。

现在一些家用车在注重家庭代步的同时，

也会有一些特殊的调教，

来让驾驶者更加愿意的去驾驶一台车。

但有人可能会说我只用来代步，

不需要驾驶乐趣，

又不飙车，又不下赛道。

话不能说太绝对，

小时候在公园玩卡丁车时，

笑容也很灿烂嘛。

  拓展阅读  

如果你买车只是为了自己开，

那么是15万以内加速最快的车是那辆？

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