最后的深港澳车展为新能源汽车安排了怎样的未来？

“今天（6月1日）正好过节，带小朋友过来转一转，下午（小朋友）还要上课呢……”与许多在这里打拼、扎根的“新深圳人”一样，陆女士和家人已经把逛“深港澳车展”当成了习惯。而这一次与以往的看看热闹还不太一样，陆女士打算趁着最近“国五”车型普遍打折的机会，把已经开了六七年的荣威550换掉。

既然本次深港澳车展打出了“擎动大湾区，智电i Home”的新主题，那么陆女士一家还是要到“电动、新能源&智能出行馆”来体验一下了，由于许多自主品牌和造车新势力在展台布置、游戏设计方面都别具一格，所以小朋友们都玩得不亦乐乎。下边就请随着笔者的镜头一口气看完所有参展的新能源品牌：

“我们已经开单了……”在深港澳车展的“东道主”——比亚迪的展台上，一位销售人员开心地告诉周围的同事，而这时观众正式入场也才过了短短的30分钟，而获得“开门红”的也正好是比亚迪今年的重磅新车——宋Pro（宋Pro燃油自动挡预售价11万-13万元，宋Pro DM补贴后预售价18万-20万元）。

其实，深圳市民对于以比亚迪系列产品为代表的新能源汽车都不会感到陌生，毕竟如今“鹏城”街头的公交车、出租车、环卫车和物流车绝大多数都换成了绿牌的纯电动车辆，而用秦Pro DM等跑网约车的司机也比比皆是。

目前，广东省提出了将逐步放宽广州和深圳两地新能源汽车领号限制、要求（广东）各地为新能源汽车放开限行限购的车市政策，进一步刺激了许多消费者对新能源汽车的兴趣。

尽管坐镇“主场”，但比亚迪也受到了许多极具实力的“友商”产品的“阻击”。像自主品牌销量“领头羊”吉利就携博瑞GE PHEV、帝豪GL PHEV、星越PHEV、嘉际PHEV与几何A等“倾巢而出”；而从狂甩“小狮子”（吉祥物）和30亿元红包的架势来看，上汽荣威对于深圳这个已经培育成熟的新能源车市场似乎也势在必得。

作为另一家在“家门口作战”的“东道主”车企，广汽新能源对本次车展的重视程度就更不用说了。就拿将于今年9月投产的全新旗舰纯电SUV——Aion LX来说，该车拥有NEDC续航超过600公里、百公里加速只需3.9秒的实力，加上其不输于合资品牌的做工与内饰设计，也让它被称为本次车展上“最靓的仔”之一。

“不要一听到‘自燃’就害怕，手机也会自燃对不对？电动汽车是一个移动终端，它也用电池，但是它的安全等级比手机要高得多，只要大家正常使用，（安全）是不会有问题的。”在被全球“友商”对标的特斯拉展台，不仅人头攒动，许多观众也围着销售人员提出了许多尖锐的问题。不过，也许是因为“见多识广”（毕竟深圳及周边城市已经成为国内高端新能源汽车的主销区域），大家对Model 3即将国产的消息并没有表现出多少兴奋感，相反，多数观众还是对空间较大的Model X更为倾心。

至于席卷而来的造车新势力就“几家欢喜几家愁”了，像蔚来的ES8和ES6、威马EX5 pro、小鹏G3、腾势Concept X（尽管还只是概念车）、长城欧拉的系列车型等都受到了深圳市民的“强力围观”，但其它一些品牌就显得逊色许多了——当然了，据笔者观察，造车新势力的展台即使再“冷清”还是要比一些传统自主品牌的新能源车型更能“抓人眼球”。

“（新能源车型）比我想象的要多了，”在大众进口车的展台，笔者又遇到了陆女士，粗略地逛了一遍新能源车馆的她，又刚刚听完e-Golf电动车的介绍——其性价比（优惠后与合资版本不相上下）相当有优势，但较短的续航（255公里）还是让她打了“退堂鼓”。“我比较中意的还是Golf旅行车吧，有180匹（马力）、8.4秒破百，动力还不错，特别空间够大，小朋友（这时候坐在车上不肯下来了）的童车和玩具也都放得下……将来如果电动车成熟了，我们应该还是会考虑的吧。”

虽然没能“挽留”住陆女士，负责介绍e-Golf的销售代表白先生（化名）也有些遗憾，但他对大众电动汽车的未来市场前景还是充满了信心：“大众（进口车）的品质大家都懂的，我们的车在电量（续航）的准确性、驾驶乐趣方面（的优势）还是其它品牌没有办法比的。”他的话并非“过度自信”，基于MEB平台打造的大众ID.3电动车上个月已经在欧洲开启预定，反响好到官网“崩溃”的程度，目前其订单已超过2万张。正如大众汽车集团全球首席执行官赫伯特·迪斯所说的那样，“（在新能源领域，）大众将站在颠覆者的一边，而不是被颠覆（的那一边）。”

写在最后

过去，笔者也像很多同行一样，把深港澳车展看作是豪华与奢侈品牌扎堆、老百姓只能看看热闹和车模的“汽车大卖场”。不过，这最后的一届，却让我们看到了即使是北京/上海车展、广州车展都不具备的多元化和生活化，尤其是组委会设置的iHome系列环节——东风日产的BigToy、名为“人间天堂”的古董车艺术馆、名为“回到未来”的概念车博物馆、上汽大众和洲际酒店推出的“车神食堂”、瑞幸咖啡的“咖啡驿站”……这些都足以让一家人度过一个开心的周末。

在粤港澳展会开幕之前，一只脏兮兮的流浪狗“闯”进了展馆北广场，而且还趴在地上不走了。尽管有大量正在列队的保安、志愿者，不少工作人员还为准备开幕仪式而“焦头烂额”，但并没有人去轰赶它，一位负责人还阻止了想用扫帚驱赶它的清洁工。最后，在热心群众和保安的协助下，终于把小狗“劝”离了现场。这个小细节，让笔者深为触动。

从2020年开始，这个汽车圈里的“传奇车展”就将更名为“粤港澳大湾区国际汽车博览会”了，或许会为它带来更大的规模和影响力，但笔者也期待着，昔日那些贴近市民、“接地气”和充满人文关怀的元素能够延续下去。