文| 腾三毛

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盛宴散去，红尘梦醒。

2018年，中国汽车行业在经历了28年飞速增长后，迎来首个拐点，产销量双双下降，而今年1-4月，国内狭义乘用车同比下降11.9%，可以看出国内车市正式进入下行区间。

由此，也标志着国内汽车消费市场已从“增量竞争”步入“存量竞争”时代。接下来，哪个品牌能够深层洞悉用户的需求，未来或许在激烈的市场竞争中，才能永葆青春。

而说到对用户需求的准确把握，定位为车主“可靠的伙伴”的宝骏汽车，一直是一个细心的倾听者，这个诞生于2010年的汽车品牌，依靠平台化和规模化，相继推出了宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310/310W等一系列高性价比亲民车型，由此也迅速占据了10万级多个细分市场的主流地位。

比如对于家庭用户更为青睐的宝骏730来说，它缘何能成为用户追捧的热点呢？为什么上市短短三年多，销量就能破百万辆呢？

对于这些问题，我们今天并不想从正面直接分析它的优势，而是反向思考——“‘7座社会人’心理源头想要的是什么，宝骏730又“有什么”的思路进行解析，看看二者的契合点到底如何？

仔细分析后我们发现，用户的诉求点更多的是聚焦在了“行不行”、“稳不稳”、“能不能”和“值不值”，于是针对宝骏日前推出的全新动力总成车型——2019款宝骏730 CVT版，我们一一解析。

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动力“行不行”？

对于消费者来说，一款车动力充沛与否直接影响着车辆的驾驶品质，“动力最好能再给力些，油耗最好能再低些……”往往成为用户最关心且更具象的需求点。

当然用户的这些心理活动并没有“逃过”宝骏工程师的慧眼。我们看到，2019款宝骏730 CVT版搭载了一台全新开发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m；发动机在霍尼韦尔第三代涡轮增压器的加持下，1000转即可介入工作，1400转时就能令发动机输出主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩，1600转时即可输出250N·m最大扭矩。

熟悉本田的网友知道，第十代思域上的那台1.5T发动机峰值扭矩也不过220N·m，可见这款2019款宝骏730 CVT版的发动机性能有多么强悍。

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行驶“稳不稳”？

当然影响普通家庭用户购车决定的，除了发动机部分，车辆的行驶稳定性也极为重要，毕竟载着全家出行，舒适性是异常关键的。而这正是2019款宝骏730 CVT版的强项之一，也是此前我们在试驾这款车过程中印象非常深刻的部分。

在影响动力输出的传动部分，2019款宝骏730 CVT版搭载了一台来自上汽的代号CTF25模拟8速的CVT变速器，其在博世新型钢带和法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等众多国际顶级供应商的助力下，不仅拥有非常轻便顺畅的换挡逻辑，而且在经济性和可靠性方面也相当出色。

在实际驾驶过程中，深踩油门急加速，轮端动力输出并不会给人以突兀感，取而代之的是更加舒适的调教；发动机在2000rpm以下，几乎感受不到涡轮的介入，动力感受更像是搭载了一台自然吸气发动机的车型，非常平稳。

而在影响驾驶感受的底盘部分，2019款宝骏730 CVT版旗舰型后悬采用了五连杆式独立悬架，在舒适性和过弯操控性方面拥有先天优势，要比其他非独立悬架的7座家用车表现更为稳健。此外，经过多次改款优化和引入马牌轮胎后，现在的2019款宝骏730 CVT版车型在风噪和胎噪方面，也抑制得非常好，NVH表现可圈可点。

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空间“能不能”

不得不承认，用户之所以选择购买一辆7座MPV车型，空间在当中起到了非常重要的因素，特别是随着家庭成员的增加，一辆7座MPV车型显得更为实用和贴心。

那么2019款宝骏730 CVT版到底能不能“装”呢？空间表现到底如何呢？我们看到，该车采用2+3+2的7座布局，用户在实际使用过程中，可以灵活组合成5座、6座、7座模式，满足出行的各种需求。

此外，2019款宝骏730 CVT版第二三排还可以实现纯平放倒，全部放倒后最大内部装载空间能够达到惊人的2300升，日常出行载物轻松搞定，甚至偶尔搬家也不在话下，空间更大、更人性化。

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性价比“值不值”？

“买到的车‘值不值’”，一直是不少用户纠结的关键点，而对于宝骏汽车的用户来说，这个问题从来不是问题，这一点我们也能从宝骏730 上窥探一斑。

作为一款厂商指导价为8.88-9.98万元的自动挡7座家用车，该车配置让一众竞品不能望其项背。除了1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT动力总成、超大灵活空间和旗舰版的五连杆后独立悬架，该车还配备了定速巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、上坡辅助、胎压显示、8英寸液晶中控大屏、SSP-LINK、CarPlay手机互联等等越级配置，让CVT车型入门即高配。

不仅如此，在指导价为9.98万元的旗舰版宝骏730 CVT车型上，我们还看到了无钥匙进入、主驾座椅电动调节、7英寸全彩液晶仪表盘、无钥匙启动、电动天窗、自动驻车、360度全景影像、前后头部气囊等等配置，性价比远超一众7座家用车竞品。

写在最后：

从2014年推出之后开创了7座家用车蓝海市场、2015年2016款宝骏730上市，到通过C-NCAP五星评定成为国内10万元内首个获得该认证的7座家用车、2016年宝骏730正式搭载1.5T发动机，不断变化，不断适应的宝骏730在短短三年多的时间就突破了百万销量。

而前不久2019款宝骏730 CVT版的上市，更进一步聚焦家庭用户的需求点，在空间灵活度、驾驶舒适度和价值感等方面大幅提升，凭借着8.88-9.98万元的超值定价、7座车型的定位和在舒适性、安全性、配置等方面超越同级竞品的出色表现，快速填补了二胎家庭和部分首次购车家庭的用车需求，进一步解决消费者用车时的“痛点”，行、稳、能、值也成了其关键的标签。

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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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