前几天砖叔受腾势邀请，参加了腾势2017“知势·技术公开课”，并与腾势的中德双方技术工程师就腾势的底盘调校进行了深入交流与探讨，揭开了腾势400心安品质背后的技术实力。

不想当将军的士兵不是好士兵

先说下腾势这个新能源汽车的品牌，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。让人对这个品牌的基因是引人瞩目，目标专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商。

底盘坚持走正向研发

既然是有这么强悍的资源背景，腾势汽车是在汽车底盘研发又是怎么研发的呢？逆向研发对于我们汽车制造业来说，并不陌生。因为一个行业新秀要想在市场里面讯速站稳脚跟，逆向研发借鉴别人的技术都是运用到自己的车型上，是最快的捷径。而腾势是正向研发就是从零开始。

从零开始确实很难，成本投资大，零件生产也是一项极大的工程。即使腾势有“大家长”戴姆勒给予了腾势极大的支持，执行过程中也不是一件容易的事情，勇气可嘉。

奔驰S级底盘调教技术

针对腾势的底盘调校，戴姆勒从德国总部派出了曾经调校过梅赛德斯-奔驰S级轿车的工程师负责主要的工作。腾势的底盘调校工作直接由这群具有十几年的底盘调校工作经验的工程师进行，并由戴姆勒集团总部进行仿真分析并提供结果。与拥有成熟技术和丰富经验积累的外资品牌相比，国内很多汽车企业尚不具备调校底盘的经验积累。因此部分新能源汽车品牌的车辆配置可以非常丰富，但是消费者的实际驾驶体验却不够舒适流畅，这也许正是由于底盘调校工作不够好。腾势的底盘调校由戴姆勒的团队直接进行，负责调校的都是在戴姆勒具有丰富调校经验并专注于调校领域的工程师，所以可以说腾势纯电动汽车与梅赛德斯-奔驰的S级轿车拥有同样的底盘调校水准，在兼顾驾驶操控性的同时，给予驾乘人员舒适体验。

同时戴姆勒集团也为腾势提供了超过100年底盘仿真技术的支持，包含整车层面，系统层面以及零部件层面仿真分析，在量产之前，验证产品能否满足设定的标准。

中德双方工程师的技术知识分享，揭示了腾势心安品质的深层内涵，增进了消费者对腾势“心安，源自戴姆勒集团联合设计制造”的理解。对于腾势纯电动汽车的底盘调校工作，砖叔与工程师展开了深入的讨论。凭借着戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势，腾势受益于母公司双方的持续支持和投入。腾势将继续致力于打造立足中国、服务中国的最好电动汽车，成为中国最成功的新能源汽车品牌，推动中国新能源汽车的发展与进步，让更多的消费者，行，见从容。