对于很多消费者来说，如今的A级轿车已经不单单只发挥代步作用了，比如一直火爆的本田思域，就凭着不错的动力水平力压菲斯塔、名爵6等对手，成为运动型轿车的标杆车型，越来越多的车型都采用了1.4T、1.5T排量的发动机来提升动力，而作为国产一线品牌的吉利，也拿出了缤瑞这款主流A级轿车，同样搭载1.4T发动机，起售价也低于8万元，因此也获得了不少消费者的青睐，而作为另一国产一线品牌的长安，自然也不能放松，在刚开幕的2019重庆车展上，将旗下的蓝鲸系列1.4T发动机搭载到了逸动这一车型上，算是弥补了逸动家族的动力短板。

众多周知，目前逸动车型只有1.6L自然吸气发动机版本，虽然最大功率达到了94Kw，最大扭矩为168Nm，已经达到了同排量领先的水平，但只支持国五标准，而且面对一众1.4T、1.5T车型难免处于劣势，因此1.4T车型的推出也是正当其时，结合1.6L车型6.99-10.59万元的指导价格，预计1.4T车型的指导价会有所增加，而且支持最新的国六标准。

从外观来看，逸动1.4T车型相比现款1.6L车型，总体设计还是延续了长安目前的家族式风格，蝶翼式的前脸造型非常具有辨识度，中网采用了黑色网状造型，相比1.6L车型的多道镀铬饰条更有运动感，大灯的造型也更加犀利且带有透镜，总体上前脸相比1.6L车型更加运动有型。

来到侧面，逸动1.4T车型的具体参数还未能得知，但据实地观察发现，逸动1.4T车型的侧面轮廓也基本没有变化，依然是双腰线的设计风格，车尾带有一定的溜背效果，预计轴距也依然会保持在2700mm的水平，体型上会继续保持对本田思域、吉利缤瑞的优势。

另外，逸动1.4T车型采用了视觉效果更加出色的多幅双色铝合金轮毂，规格为17英寸，并匹配215宽度的朝阳轮胎，型号为SU318，抓地力表现在国产轮胎里比较出众。

逸动1.4T车型的车尾轮廓也基本没有发生变化，主要是增加了双边共双出的矩形排气管，并采用镀铬材质包边，而尾灯的造型还是沿用了1.6L车型的风格，辨识度和点亮效果都不错。

进入车内，逸动1.4T车型的中控设计也没有发生变化，整体设计感在国产品牌车型里依然很出众，线条平直舒展，中控台采用了大面积的软质材质包裹，中控饰板则采用了金属拉丝材质并在边缘点缀镀铬材质，总体质感非常到位。

另外，逸动1.4T车型也依然配备了全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏，预计也会支持导航、蓝牙电话和语音控制识别等功能，多功能方向盘也有配备，并采用了运动感更为强烈的平底造型，并采用真皮材质包裹，手感更加细腻柔和。

值得一提的是，为了凸显运动属性，逸动1.4T车型还采用了红黑色双拼座椅，还支持主驾驶位电动调节功能，扶手箱也包裹了红色皮质材质，整体内饰的运动感比1.6L车型更为强烈，其他配置还暂时未能得知。

动力方面，逸动1.4T车型的这台发动机属于长安最新蓝鲸NE平台下的产物，为了让汽油在气缸内更充分的燃烧，长安在这台发动机内采用了350Bar压力的缸内直喷系统，还带有高压点火线圈，缸盖集成了排气歧管。

诸多新技术的运用，使得这台发动机的最大功率达到了114Kw，最大扭矩达到了260Nm，而且在1400-4000转的范围内就能爆发出来，相比市面上的同排量发动机，这台1.4T发动机的动力参数是最出众的，而且还保证了不错的燃油经济性，同时能满足最新的国六排放标准。传动部分则匹配了长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，预计传动效率也会优于目前1.6L车型上所搭载的6速手自一体变速箱。另外还有5速手动变速箱可选。

综上所述，长安逸动1.4T车型的推出，不仅动力表现比1.6L车型更为出色，而且还能满足最新的国六排放标准，因此能够获得更多消费者的青睐，对于运动型有一定追求的消费者来说，逸动1.4T也能更好地满足他们对于操控的需求。

然而，逸动1.4T的定价也是一个值得关注的问题，结合竞争对手吉利缤瑞1.4T车型8万元不到的售价，逸动1.4T车型也应该保持在这一水准，至于1.4T车型的驾驶体验和油耗表现如何，还要等到上市后才能进一步验证，相信作为国产大厂的长安品牌，也不会让消费者失望，毕竟逸动在长安轿车体系中所占份量极重。