盘点最保值的五款新能源车 它们真的值得买吗？

随着新能源车保有量的节节攀升，新能源二手车也逐渐受到人们的关注和重视。虽然目前电池技术发展速度较快，新能源二手车的保值率暂时还无法比肩燃油车，但是对于因传统燃油车的限牌、限行政策而不得不选择新能源车的消费者来说，选择一款保值率高的新能源车型，日后卖车多“回点血”还是非常有必要的。

近日，由中国汽车流通协会发布的新能源二手车三年保值率数据显示，目前国内市场在售的最保值的五款新能源车型依次为特斯拉Model S、比亚迪唐DM、宝马530Le、荣威e500和比亚迪秦DM。那么，这五款车为何能成为新能源二手车市场的宠儿，它们真的值得购买吗？

特斯拉Model S

虽然纯电动车普遍不如混动车型保值，但特斯拉Model S却占据了本次排行榜第一名的位置，其三年60.1%的保值率已经可以比肩传统燃油车了。这其中的首要原因，就是因为在目前的豪华纯电动车市场依然是特斯拉一家独大的局面，消费者实在是没有别的选择。而且对于钟爱科技体验的年轻消费者来说，特斯拉“背后的男人”埃隆·马斯克也拥有很强的号召力和影响力。

不过，在大师看来，Model S在新能源保值率排行榜上的冠军位置并不牢固。一方面，进口版Model 3已经在国内开始批量交付，国产Model 3也即将在本月底开始量产，消费者已经可以买到更便宜的特斯拉了；另一方面，随着以BBA为首的豪华品牌开始发力新能源领域，消费者可以选择的豪华纯电动车不再仅有特斯拉。

比亚迪唐DM

保值率排名第二的车型是比亚迪的新能源旗舰车型唐DM，在2018年之前，新能源市场的中大型插混SUV只有唐DM一款车型，而且唐DM拥有长达100公里的纯电续航里程，这使得它成为了一些对乘坐空间和燃油经济性有较高要求消费者的首选。

而在2018年上市的全新一代唐DM，不仅继承了老款车型空间大、续航长的优势，还在颜值、动力、科技配置等方面取得了长足的进步。虽然WEY推出了P8，上汽大众推出了途观L PHEV以狙击如日中天的全新一代唐DM，但在三者中，全新一代唐DM是唯一一款支持6/7座的车型，更加适合二孩家庭。因此，全新一代唐DM有望在未来的新能源二手车市场继续保持较高的保值率。

宝马530Le

在每个月新能源车型销量排行榜的第一梯队里，我们总是能看到宝马530Le的身影。作为一款终端售价在50万元以上的行政级轿车，宝马530Le能取得如此出色的成绩，在于其较高的性价比。

一汽-大众奥迪在2018年推出了A6L e-tron，意欲将530Le拉下神坛。但由于其未采用国产电池，因此无法享受新能源补贴，53.98万元的售价比530Le足足高出4万元，而且其动力水平也不及530Le（A6L e-tron百公里加速8.4秒，530Le为6.9秒），A6L e-tron始终无法撼动530Le在行政级新能源轿车市场的霸主地位。

荣威e550

荣威e550是上汽乘用车最早推向市场的新能源车型，虽然当时其售价要比比亚迪秦DM更高，但凭借更耐看的外观和更有科技感的内饰，荣威e550还是在当年赢得了不少消费者的喜爱。

如今，荣威e550早已停产，上汽乘用车推出了外观更大气的ei6和定位于轿跑的名爵6新能源两颗“双子星”，共同出击A级插混市场。两款车型不仅颜值在线，还搭载了更智能的斑马系统。其中，荣威ei6偏向家用，名爵6新能源偏向运动，二者也给消费者带来了更加丰富的选择。

比亚迪秦

位列第五的是比亚迪的当家花旦——秦，这款车也在2018年迎来了全新换代，新车也把名字改为了“秦Pro DM”。和全新一代唐DM一样，秦Pro DM也在前奥迪设计师沃尔夫冈艾格的主导设计下，变身为一款产品力更加均衡的插混家轿车型。

秦Pro DM采用了全新的“Dragon Face”家族化外观设计，百公里加速仅需5.9秒，中控台设置了一块内置DiLink智能系统的自动旋转中控屏，这些讨好年轻消费者的设计和配置让秦Pro DM成为了新的“网红”，其保值率也有望继续维持在高位。

写在最后

综合来看，这几款新能源车之所以能够拥有较高的保值率，主要是它们都是打入国内新能源市场的第一批车型，取得了一定的先发优势。不过从2018年开始，越来越多的车企，尤其是合资品牌开始进入新能源领域，像雷凌、卡罗拉、帕萨特、途观L等燃油车市场的高保值车型都推出了相应的PHEV版本。随着更多的新能源产品投放市场，二手车保值率排行榜也会不断变化。因此，在大师看来，目前的保值率排行榜的参考意义十分有限，大家在选车的时候，更应该多多对比目前市场上的主流车型，选择更适合自己的那一款。