一品解读 | 经典的现代演绎，全新BMW 3系开启预售

对于宝马品牌而言，BMW 3系是其最成功，也是销量最出色的车型，也被视为宝马的精髓。

纵观BMW 3系的历史长河，这台车已经拥有44年的历史，经历多次技术变革的他不断地突破着自我，同时也在不断地延续传统，不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。代号为F30/F35的第六代BMW 3系已经在这个细分市场征战了7年的时间，面对汽车市场的激烈竞争和消费者需求的提高，他也到了推出全新车型的时候。

完美进化的全新BMW 3系正揭开全国上市的序幕。6月3日，华晨宝马汽车有限公司公布：全新BMW 325Li、325i、330Li和330i等四款车型将于近期上市。四款新车型即日起在全国经销商处接受预定，全新BMW 325i 建议零售价为人民币313,900元起，全新BMW 325Li建议零售价为人民币323,900元起。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“BMW 3系开创了全球豪华运动轿车细分市场，是驾驶乐趣的代名词、风尚的标签和无数客户的梦想之选。”

据魏岚德博士介绍，全新一代产品从开发、测试到车型配置都充分考虑了中国市场的需求，比以往更运动、更豪华、更互联也更具魅力，而且我们将以宝马集团最高质量标准在铁西工厂生产这款新车，为中国客户带来最出色的一代3系！

全面进化

据宝马宣称，全新BMW 3系是“史上最好的一代3系”，其在前辈成功的基础上进化而来。新车轮距更宽、轴距更长、重心更低，明确传达车辆的运动诉求。立体化的双肾型智能降阻进气格栅与全新天使眼扩展型LED大灯构成极富冲击力的前脸，大灯组合下部的曼妙折线表达了对经典的第四代3系的致敬。

代表运动精髓的霍夫麦斯特转角这次破天荒的集成在了C柱上，这也使得其侧面拥有更为凌厉的视觉冲击力。进行熏黑设计的中网、下进气格栅和双边自由形态排气尾管也表达了全新BMW 3系对运动的坚持。

50:50前后轴载荷分配依然是全新BMW 3系的一项“杀器”，前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升。与此同时，车辆底盘也全面进化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并标配随速助力转向系统。

动力方面全新BMW 3系搭载了BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，330级别车型的发动机输出功率高达190千瓦，峰值扭矩可达400牛*米，较上代车型提升超10%；325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升超过10%，达300牛*米。搭配升级版8速手自一体变速箱，新一代车型百公里综合油耗最低可降至6.0升。

在强调操控的同时，全新BMW 3系也没有舍弃国人对实用性的诉求，长轴距车型以2961毫米的轴距带来同级别最宽敞的空间，面积达0.83m²的同级最大全景天窗也为长轴距车型的标准配备。

拓展豪华新维度

进入2019年，汽车市场竞争更为激烈。虽然全新BMW 3系可凭自己引以为傲的操控搏出一片天地，但其并不满足于此，在智能互联方面全新BMW 3系也将引领风潮。

12.3英寸可编程全液晶仪表盘全系标配，全系还标配第七代BMW iDrive操作系统以及拥有全新界面的10.25英寸可触控中央显示屏。这一度使以科技氛围自居的奥迪惭愧，毕竟奥迪A4L中控屏幕尺寸只有8.3英寸。

此外，全新BMW 3系把很多被认为是锦上添花的配置，变成了标配。比如Sensatec合成皮仪表板、智能感应氛围灯、迎宾光毯+发光迎宾踏板，中国专属舒适座椅配后排软枕，PM2.5滤芯的3区自动空调，并采用SynTAK协同热声舱技术、静音玻璃以及一系列隔音材料，使新车型的豪华座舱格外静谧与舒适。这曾经都是在大家印象中，似乎是豪华D级车才会有的豪华感。

总结：宝马集团将其称为“史上最好的一代3系”并非没有原因，其在延续操控精髓的同时极大提升了其科技感，将数字化时代的智能驾驶和互联科技完美融合。并且根据市场一贯的套路来看，上市后的价格要比预售价更低。我们也有理由相信，在未来的4-5年内，这个细分市场很难有超越全新BMW3系的产品。