近日有车以后从相关渠道获悉，博郡iV6首台白车身正式下线，意味着博郡汽车首款车型距离量产交付更进一步。博郡iV6在今年4月份公布了预售价：补贴前25.00-35.00万元，新车将于今年年底开始量产，明年第一季度开始交付。

博郡iV6首台白车身的正式下线后，接下来将开始进行底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作，正式步入车型生产的下一阶段。

【关于博郡iV6】

博郡汽车在4月份正式发布亮相首款车型：博郡iV6，新车定位中型跨界SUV，基于i-MP平台打造。

iV6车长4.7米，轴距达到2.9米，轴长比接近0.618的黄金比例。新车采用了跨界的造型，溜背式设计看上去有点像特斯拉Model Y，官方表示其风阻系数低于0.27。

续航能力方面，iV6的最高带电量超90kWh，NEDC综合工况续航里程超过600km，高速工况续航里程也超过500km。

iV6具备整车OTA升级功能，包括车载娱乐系统、底盘、电池控制系统等11大控件。车辆拥有一整套生态系统，集维修保养预约、违章查询、道路救援、养车记账、流量充值等15项服务于一身。

iV6全车搭载15个雷达、5个摄像头，同时拥有多达14项智能辅助驾驶功能，可实现L2+级自动驾驶。

【关于博郡汽车】

博郡汽车成立于2016年12月，是一家专注于提供智慧出行解决方案的科技公司。其总部位于中国上海，并已在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构，实现了两国五地的全球布局。博郡北美总部位于美国密歇根州橡树公园，专注于新能源汽车平台开发工程，拥有世界一流的轻型车身设计、汽车动力学和高效动力系统研发能力。

目前，博郡在南京占地1300亩的制造工厂已开工建设，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆，首款电动SUV博郡iV6将在2019年年底实现量产。关键技术领域，博郡均采用自主研发模式，如今已拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术。此前，博郡汽车和一汽夏利组建合资公司，取得相应生产资质和成熟的生产体系。

接着，在美国底特律的技术研发中心正式启用，据悉该研发中心将涉及到自动驾驶、三电核心技术、底盘开发、轻量化、空气动力、造型设计以及新材料应用等众多新车开发的方面。

6月3日，博郡与中化国际（控股）股份有限公司（简称“中化国际”）旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。博郡汽车本轮融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、 宝时得、浦口高投、园兴投资等，总规模25亿。本轮融资所募集资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

编辑观点：

中国的新造车势力正在加速洗牌和优胜劣汰的阶段，在这个关键的时刻博郡汽车最近既顺利拿到了生产资质，还有有新增融资、美国研发中心投入使用、首款车型白车身顺利下线，这些都是利好消息。虽然博郡汽车一直是一个非常低调的新造车企业，但随着年底iV6的顺利量产并在明天年初交付，声量会慢慢提升。