作为宝马品牌名片式的车型，全新一代宝马3系自今年4月上海车展亮相以来，关注度一直居高不下。而在本月22日，这款万众期待的车型便将正式上市，在此之前，我们先来了解一下它。

从“F”到“G”的换代，我们能从新车上面发现宝马3系的改变与传承。首先是外观，新一代的宝马3系依旧为中国市场推出了长轴距版本，并保留海外的标轴版车型，两者之间的差异在下文中会讲到。

从车头开始说起，新车沿用了海外版全新3系的设计风格。从实拍图中看到，车辆的大灯内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”造型，相比现款车型要显得更为凌厉、凶狠。

同时，标示性的“双肾”前中网也变得更加宽大，并且内部为主动式进气格栅，能让车辆拥有更低的风阻。车头下方配备了M运动套件，左右两侧宽大的进气口配合从大灯中间位置延伸下来的两根粗壮的线条，将该车的运动气息提升到了极致。

长轴版车型虽然经过了加长，但车辆侧面的比例依然协调。相比于现款车型，全新3系C柱的位置采用最新样式的霍氏拐角，并取消了之前专属的“镀铬小尾巴”，加上车身舒展而流畅的线条，一台B级车该有的气质展露无遗。

图中M运动套装版本车型的车窗装饰条和后视镜都采用了熏黑设计，进一步凸显了车辆的运动气息。车辆采用了倍耐力的P ZERO轮胎，尺寸为225/40 R19。

视线跟随车顶的线条往后移，在车尾的末端能发现有向上翘起的设计，上面装备了黑色的小扰流板。

车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相较于全新标轴版3系，长轴距版的轴距加长了110mm，带来的直接好处便是后排乘客的腿部空间得到充分的拓展。

（长轴版车型）

（标轴版车型）

标轴版与长轴版最明显的区别就在于侧面。通过对比图能看出，长轴距版车型在后车窗的位置进行了一定程度的拉伸，这使得车辆的后车门明显比标轴版的要长。

来到车辆后方，可以看出全新3系相比现款车型，车尾造型变得更加板正。类似于矩形的尾灯看起来“普普通通”，但其红色的部分实则是一个立体的设计，非常精致。双边共两出的排气完美弥补了现款车型车主的遗憾，而排气的两侧还有“C”字造型的凹面设计，视觉效果满分。

内饰方面，全新宝马3系车型采用了宝马最新的家族式设计。全新造型的电子挡杆和带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻、运动。

在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。

至于配置，通过宝马官方的图片我们可以看到，全新宝马3系将标配LED大灯、降阻式前格栅、18英寸轮圈、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、三区自动空调、中国市场专属舒适座椅（长轴车型还配备了后排软枕）、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统共18项配置。

最后动力方面，全新宝马3系搭载了新款B系列2.0T发动机（代号B48TU1），提供了高低功率的选择，325车型最大功率为135kW(184Ps)，峰值扭矩为300Nm；330车型最大功率为190kW(258Ps)，峰值扭矩为400Nm，动力参数方面相比上一代车型有明显的提升，变速器方便则依旧匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。至于油耗方面，官方公布其百公里综合油耗最低可降至6.0L/100km。

同时，新车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面也得到全面优化，为车型提供更高效的动力输出。此外，标轴版车型仍然恪守50:50的车身配重，从而让该车的驾乘体验得到更好的提升。

总结：对于全新宝马3系的登场，其价格与配置不得不说是一大亮点，再次加长后接近3米的轴距也全面超过了奔驰C与奥迪A4L，在这个级别中竞争力十分明显，动力方面也相对上一代车型有了明显的提升，不得不说未来这个级别的豪华车市场又将是一阵腥风血雨的斗争。