5月汽车召回榜出炉！奔驰/宝马/奥迪召回超100万辆

奔驰/宝马/奥迪召回百万辆，豪华车品质真的豪华么？

对于奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，

在经历了各大负面新闻后，

终于迎来了大量召回。

据统计，此次召回榜共涉及15个品牌，

仅奔驰、宝马、奥迪和大众，

召回量就超过百万辆车，

霸榜了这份5月汽车召回榜的前4。

5月召回榜—奔驰

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奔驰此次召回量最大，

共计622844辆。

从2019年10月25日起，

奔驰对2016年2月至19年3月生产的，

部分国产E级两驱车型，

召回299780辆。

从2019年12月20日起，

对14年5月至17年6月生产，

以及14年12月至16年8月的，

部分进口、国产两驱c级车型召回

共计271716辆。

这571496辆被召回的奔驰，

召回原因皆为：

车辆前减震器在受到较大外力冲击时，

可能会造成减震器叉头变形，

甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，

极端情况下导致叉头断裂，

存在安全隐患。

奔驰将对这批召回车辆，

免费更换改进后的前减震器，

或者加强组件。

除此以外，奔驰还将在10月25日起，

对2016年4月至19年5月，

生产的装配了19寸轮胎的进口,

国产的E级车型召回，

共计44900辆。

主要召回原因为：

车厢轮胎在行驶过程中收到较大外力冲击时，

产生鼓包或破损，导致轮胎失压。

由于车辆标配低压续跑轮胎，

上述情况在极端条件下存在安全隐患。

奔驰将为召回车辆，

免费更换改进后的前、后轮胎。

奔驰还将在19年5月24日起，

同时召回5922辆，

15年8月至17年6月生产的，

部分进口C级车型。

以及484辆16年11月至17年6月，

生产的部分进口E级车型。

其召回原因为：

部分车辆由于供应商产生偏差，

副驾驶座椅靠背无法正常锁止。

在发生碰撞事故时，

无法提供足够支撑，

存在安全隐患。

对此，奔驰将对召回车辆进行检查，

必要时，将为其更换改进了锁止机构的靠背。

当然，奔驰此次大量召回，

就连S级也未能幸免。

由于部分车辆前排座椅安全带锁扣，

不符合制造规范，

导致安全带可能无法被探测，

在发生碰撞时，

安全带的电动主动卷收，

和爆炸器卷收功能无法激活，

增加成员受伤风险。

因此，自19年524日起，

奔驰将对部分生产日期为，

18年6月至8月生产的部分进口E级和S级车型，

召回42辆。

奔驰将对其更换合格的前排安全带锁扣。

可以看出，奔驰在此次召回中，

可以说是全系中标。

如此多的问题，

让很多人对奔驰这个豪华品牌的质量，

产生了严重的质疑。

即便奔驰勇于承担这天价的召回费用。

5月召回榜—宝马

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排在第二的就是宝马了，

此次宝马共计召回319092辆问题车辆。

由于部分车辆发动机曲轴箱通风管道加热器,

（PVC加热器）

因材料及制造原因，

加热器内部元件长期使用后，

因水汽腐蚀导致电阻增大，

造成加热器塑胶壳体过热熔损，

车辆存在自燃起火风险。

所以，宝马自2019年8月30日起，

将对2005年7月至11年10月生产的174027辆，

部分国产华晨宝马325i、520Li、523i，

523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li召回。

以及145018辆2005年2月至11年9月生产的，

部分进口宝马130i、325i、328i、330i，

520i、523i、525i、528i、530i、630i，

730Li、X1、X3、X5及Z4汽车召回。

为其车辆免费更换改进后的PVC加热器，

同时为其更换周边受损零件。

除此以外，

还有47辆17年3月至18年1月生茶的进口I3，

也在召回范围内。

部分I3因驱动电机控制单元的电路板生产错误，

导致电机控制单元失灵，

造成车辆在行驶过程中电源关闭失去动力。

宝马将为这批出问题的I3车辆，

免费更换合格的驱动电机控制单元。

尽管宝马此次召回只有奔驰的一半，

但同样数量惊人，

且召回车型众多。

再一次让大家对豪华品牌的质量，

产生严重的质疑。

5月召回榜—大众（斯柯达）

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大众以63914的召回量，

排在此次5月乘用车召回榜的第三名。

由于部分车辆使用了特定供应商，

生产的变速箱机电单元上壳体，

其固定蓄压器的螺纹在使用中，

可能开裂引起油压下降，

导致离合器不在耦合，

使车辆失去驱动力，

存在严重安全隐患。

大众将在2019年6月28日起，

对2008年12月至15年3月生产的，

部分09-15款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列车型，

召回60027辆；

以及12年12月至13年2月生产的，

部分13款速腾、高尔夫、迈腾、CC以及宝来车型，

召回1472辆；

同时还对12年12月至13年3月生产的，

12-13款国产途安、明锐,

朗逸、昊锐及帕萨特车型，

召回2415辆。

对这批召回车辆，

大众将免费为其检查变速箱机电单元上壳体，

如确认为问题零件，

将更换改进后的维修套件。

其实大众变速箱和烧机油的问题，

一直都是大家吐槽的重点。

不知道大众什么时候，

才能把这两个问题彻底解决。

5月召回榜—奥迪

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在这次的5月乘用车召回榜单中，

奥迪被大众插了队，

以28707的召回量，

排在了第四名。

与大众（斯柯达）同宗本体的奥迪，

由于部分10-14款进口奥迪A1及A3车型，

使用了与大众同样的变速箱机电单元上壳体，

同样存在离合器不再耦合，

车辆突然失去驱动力的安全隐患。

因此，奥迪在2019年6月28日起，

将对28707辆A1及A3车型召回。

为其免费检查并更换改进后的上壳体套件。

奥迪作为德国大众汽车集团旗下的子公司品牌，

一直以豪华、搞技术水平质量为标准，

与奔驰、宝马并称BBA一线豪华品牌。

但在此次的召回大浪中，

奥迪所召回的原因，

竟然与众多大众（斯柯达）一样，

这不难让大家质疑，

这个豪华汽车品牌的外衣下，

到底用了多少10几万的平民车的零件。

当然，5月除了奔驰、宝马、奥迪、大众之外，

法拉利、保时捷、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌，

也都有不同量的召回。

尽管召回量远不及前四品牌，

但豪华品牌质量问题，

已经越来越严重了。

不管如何召回，召回多少，

范儿只想说，

这看似有态度有担当的召回，

根本就不该存在。

凭什么让一辆存在安全隐患，

质量问题的车下线销售呢？

凭什么让消费者用时间、生命、金钱，

来提厂家测试产品质量呢？

对于豪华汽车品牌此次大批量的召回，

各位范友是如何看的呢？

  拓展阅读  

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