【有车以后 试驾】虽然在国内的SUV市场中，紧凑型/中型SUV的销量占比一直在稳步提升，但在一些不发达的三四线城市，小型SUV的市场份额同样也值得关注。名爵ZS是上汽旗下一款定位家用的城市小型SUV，整车基于上汽SSA平台打造，在外观造型以及配置方面都拥有很大的优势。自2017年上市以来，名爵ZS在销量方面的表现可圈可点，也一度成为名爵品牌旗下最畅销的车型。前不久，名爵ZS新增的1.5L手动65寸天窗巨幕版正式上市，8.18万元的价格也让它在配置方面再一次领先同级。今天我们就对新款车型进行了试驾，下面我们就一起来看看这款新车型的实力究竟如何吧。

● 快速了解名爵ZS 1.5L手动65寸天窗巨幕版

1、沿用老款车型外观设计，整体造型风格依旧主打年轻时尚。

2、在舒适版的配置基础上增加了一块面积达1.19m²的全景天窗，售价提高3000元。

3、搭载1.5L/5MT动力总成，偏向舒适调校，适合家用的动力输出风格。

年轻动感的造型一直是名爵ZS惹人注目的焦点，新增的1.5L手动65寸天窗巨幕版在外观设计方面并没有进行改动，与在售的其它车型保持一致。

前脸的盾形格栅算得上是名爵品牌的一张名片，辨识度足够高，特别引人注目。格栅内部采用点阵式的镀铬进行装饰，增添了时尚气息。

进气格栅两侧，伦敦眼造型的大灯已经不算陌生，目前在名爵旗下的很多车型中都能看到。灯光配置方面，目前名爵ZS的全系车型均采用了LED光源大灯，这一点还是比较厚道的。

名爵ZS定位小型SUV，车身尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为4314mm、1809mm、1648mm，轴距为2585mm，属于小型SUV级别的主流水平。

名爵ZS的侧面线条非常紧凑，车侧腰线在后三角窗的位置逐渐向上收紧，配合后轮眉上方凸起的线条，彰显了一定的力量感。下方17英寸的双色五辐轮圈造型也颇具特色，为整个侧面加分不少。

尾部造型较为平淡，但整体的轮廓饱满扎实，力量感显而易见。此外，两侧雾灯下方的镀铬装饰与下包围的银色饰板，为整车再一次增添了时尚气息。

除了最低配车型外，其余车型均配备了倒车影像以及后泊车雷达，这一点对于新手来说，还是非常友好的。

新款车型的内饰设计同样没有发生变化，依旧黑色为主色调，配合银色饰板装饰，中央触控屏幕四周还用上了仿碳纤维的点缀。看得出，设计师是想通过这种手法来打破单调的氛围，以此来讨好年轻人的喜爱。但受制于成本，用料就没什么惊喜了。

三幅式平底方向盘握感非常厚重，中央握环区域还采用了打孔的设计，并且左右两侧集成了多媒体等功能的操作。

中控台上的8英寸触控屏幕显示效果不错，分别率达到了960*1280。内置的车载互联系统以及语音交互系统可玩性很强。

新款车型的座椅采用了织物包裹，填充物非常柔软，乘坐体验可以给到不错的评价，但遗憾的是手动调节起来难免有点不够便利。

乘坐空间表现方面，名爵ZS也做到了基本够用，将前排座椅调整至合适位置（体验者身高177cm），后排的腿部空间非常可观。并且几乎全平的地台也充分照顾了中间乘客。

车厢的开扬感对一部身材较小的车型来说是很重要的，如果车厢内足够开扬，整个空间感就会更大，不少车型都会通过增加天窗这项配置来提升车厢内的开扬感。

不过相比普通的天窗，今天这部名爵ZS的天窗足够特别。首先，天窗的尺寸做到了65寸，换算成面积约等于1.19m²，在这个级别车型中还是非常少见的。整个天窗从主驾驶上方能够一直延伸至后排乘客头部后方，采光的面积非常可观，很大程度照顾了后排乘客。其次，这块天窗不同于其它车型的封闭天幕，它可以进行手动开闭。

虽然拥有一副动感年轻的外形，但名爵ZS的驾驶风格与这个级别大多数车型一样，还是选择向舒适性靠拢。的确，这个级别车型的消费者多半不会刻意追求极致的操控感受，一辆驾驶起来轻松、易控的车型反而会更加契合它们的需求。

对于手动挡的车型来说，离合器的设定很大程度决定了上手难度。对于名爵ZS而言，这一点做的还是非常不错的。名爵ZS的离合器行程较长，踏板阻尼适中，并且结合点的位置比较靠上，第一次驾驶，很容易就松上手。此外，名爵ZS的挡位设置清晰，并且在换挡过程中也不会产生生涩感。

在动力系统方面，新增的65寸天窗巨幕版车型配备了一台1.5L阿特金森循环发动机，最大功率88kW，最大扭矩150N·m，搭配5挡手动变速箱。

1.5L发动机的动力表现没有太多的惊喜，低扭表现一般，在起步时，需要多踩一些油门才能有明显的前进动力。不过当速度起来之后，加速的力道会变得直接了不少，这比较符合阿特金森循环发动机的出力特征。

阿特金森循环发动机的优点是热效率更高，所以在燃油经济性方面，自然不会太差。这次试驾的道路包含城市与高速，在驾驶名爵ZS的过程中，通过合理运用挡位将发动机保持在较为经济的工况，最终取得了6.1L/100km的油耗成绩。

转向方面，名爵ZS的表现没什么性格，响应速度与精准度如果按照家用车标准来衡量的话还算不错。值得一提，名爵ZS的电动转向助力系统配备了三种力度模式，分别为“轻盈”、“标准”、“沉稳”。虽然各个模式之间的差异并不算大，但不同的驾驶者都可以找到适合自己的力度。

前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合在这个级别中算是常见的配置。名爵ZS在调校方面依然注重舒适性，避振的阻尼偏软，滤振性能不错，我们行驶在路况不好的国道时，一些细碎的颠簸均能被悬挂系统所化解，传递进车厢的振动不会给乘客带来不适。但是遇到一些连续不断的坑洼路面时，悬挂多余的跳动还是比较明显。

作为小型SUV市场的老将，从销量就能够看出，名爵ZS的综合实力还是比较让消费者认可。造型出挑、配置领先，甚至在机械素质方面，名爵ZS都表现出均衡的一面。1.5L手动65寸天窗巨幕版车型相比舒适版车型在售价上高出3000元，它的到来可以进一步满足消费者对于全景天窗配置的喜好，并能提升整个车系的竞争力。综合目前市场行情来看，名爵ZS的终端市场均有着1.5万元左右的优惠，对于一些入门消费者而言，是一个不错的选择。