纵横国内新能源市场，绝大部分都是自主品牌的天下，尤其是纯电领域，在国家的政策推进下，国产车技术日益见长，续航也逐渐迈向理想化，不过，仍然有大多数消费者更重视品牌知名度，因此，这部分消费者在选车时，一方面更多会考虑产品技术，另一方面更多会倾向合资品牌， 而目前国内最受瞩目的合资品牌非特斯拉莫属，可随着近期的中美贸易战打响，特斯拉作为美帝企业，多少在国内市场会受到影响，那么，除此之外还有哪些合资车款值得我们参考呢？我不妨来深挖看看。

Polestar 2

补贴后售价：29.80-46.00万

WLTP续航里程：500km

造车新势力一出新车，市场就开始闹得沸沸扬扬，大部分的目光转移在外观上。Polestar 2同样拥有造车新势力的“美学”设计，雷神之锤的理想造型，点阵式LED前大灯，无框后视镜等等袁术，为动感摆出一种潮流姿态。而Polestar 2是品牌旗下的第二款量产车型，目前所公布的补贴售价在29.8-46万元之间，相对于自主品牌价格要高出不少，至于交付时间预计会定在2020年上半年开始。

价格高动力性能也高，Polestar 2定位在高性能电动轿跑，具备两个电机驱动，电池容量达到78kWh，最大功率为300kW（408Ps），而得益于全时四驱系统，瞬间能爆发出660Nm，百公里加速仅为5秒，NDEC综合续航为500km，虽然与特斯吗Model 3的续航560km略失优势，但对于国产品牌也不落俗套。

捷豹I-PACE

补贴售价：63.08-71.68万

NEDC续航里程：456km

捷豹I-PACE可谓是品牌力作，大胆前卫的设计风格，融入了豪华车与新能源车的元素，而I-PACE在底盘悬挂上也是顶尖水准，前悬双叉臂、后悬多连杆在操控上带来舒适的感受，由内而外尽显轿跑和SUV的特性，不过重点还是性价比，毕竟这来自印度的咖喱豹在国内动不动就打折，对于想买豪车但囊中羞涩的朋友，捷豹就能多关注看看。

该车在动力上也相当值得期待，新车搭载了双电机，总功率达到了294kW，最大扭矩能达到696Nm，官方公布的百公里加速仅为4.8秒，国内版本所搭载的81kWh容量电池组，NEDC综合续航下为500km， 已超越重多同级别车型。

别克VELITE 6

补贴后售价：16.58-18.58万元

NEDC续航里程：301km

如果觉得以上2款车型价格还不够亲民，那合资车里别克VELITE 6就回归到相对亲民的范畴。该车在外形上还是能吊打国产车，小尺寸的封闭式格栅，新样式的轮圈，类似旅行车的车身设计， 营造出不俗的运动时尚感受，小巧可爱特别家用代步。

在动力配置上，搭载了最大功率85kW，最大扭矩255Nm的电机，电池容量为35kWh，NDEC最大续航为301km，这么看来，虽说性价比较高，但似乎续航上不太友善，毕竟当下绝大部分上15万的国产车型，续航逐渐提升至400km以上，别克似乎少了些战斗力。

无论是合资还是国产，消费者在选车阶段必然会从方方面面着手，而忠于合资车的朋友更多的是品牌信仰、产品品质、技术支持等等，当然，国产车也有难以比肩的优势，比如同级车配置功能、用料材质、性价比等等，消费者将从个方面权衡考量，随着产品在市面层出不穷，未来合资和国产竞争必然会越来越激烈。