不降价的马自达要黄 昂克赛拉雨刷器存安全隐患

       对于马自达，人们最经典的调倪段子就是：卖民用车赚钱→玩转子发动机→破产→继续卖民用车→继续玩转子发动机→继续破产...无限循环ing。总之，马自达的风格就是：有钱我就投转子，没钱我就造好车。

　　马自达这种特立独行的“精品车”战略，坚持以技术引领企业发展，让品牌在中国这个“娱乐至死”的年代步履维艰。看看丰田本田、再瞅瞅日产。即使坐拥一汽、长安两大合资公司，其月销量依旧非常寒碜。

　　2018年，马自达在全球两大汽车消费市场——中国、美国销量同时陷入低迷。在中国市场，2018年马自达销量同比下滑12%，然而下滑的势头继续延至2019，今年1-4月累计销量为69,385台，同比下滑32%，跌了三分之一，销量连降12个月。

　　可就是如此下滑的销售业绩，马自达依然“迷”之自信的宣布，我们的车不降价。马自达中国公关部部长晏兴隆强硬表态：“不以销量论英雄始终是我们的一个论调，我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”

　　是谁给了马自达不降价的底气呢？

　　第一，虽然2018年马自达的销售业绩是下滑的，可是他们的纯利润却并没有下滑。拿长安马自达举例，虽然一年的销售量仅为16.6万辆，但是长安马自达的净盈利却高达25.26亿，这一点是让马自达公司面对车市寒流而毫不慌张的重要因素。

　　第二，就算马自达将价格降下来，但是同比那些本田、丰田、日产等厂家他们在降价格之后，马自达所占据的优势并不大，而一旦马自达公司卷入这场价格战之后，到最后可能就不能够完美的全身而退了。

　　第三，在面对连续十二个月的销量下滑，马自达仍然坚持不降价，这就在无形之中提升了马自达这个品牌的整体格调。喜欢马自达车的童鞋们，不就是喜欢他的这种调调嘛！

　　但不降价就真的说明你的车没有问题吗？那可不一定！就在上个月，日本马自达总部发布公告消息，旗下的昂克赛拉部分车款，因为使用的雨刷设计瑕疵问题，将召回总计50,885辆。主要针对2015年8月至2017年7月生产之部份昂克赛拉车型。在中国国内，马自达卖的最好的车型就是昂克赛拉，在最畅销车型上出现问题，马自达这回要方。

　　昂克赛拉日本召回主要因前车身控制模组内雨刷继电器接点材料瑕疵，车辆行驶时产生的热能，可能导致前车身控制模组内雨刷继电器损坏，造成前挡风玻璃雨刷不作动，在下雨天时的行驶，恐有影响行车安全的疑虑。

　本来不降价就让马自达饱受非议，只能够让少部分人对其价值产生认同，但其销量遭遇瓶颈，始终只能做一个小众品牌。本来以质量为核心，以操控为卖点的马自达，还多少能让人勾起点购买欲望，可现如今召回疑云笼罩，你还会在选择它吗？