前段时间番茄哥有一位发小叫欧阳，来咨询买车的事情：要买SUV，要7座的，而且还要省油。番茄哥问他预算多少？他的回答是：80万左右！他还是一位思想前卫的土豪，对新能源混动汽车非常感兴趣。

番茄哥经过一番筛选，最终决定推荐他买这台：Acura MDX SPORT HYBRID！

其实，放眼望去也只有MDX SPORT HYBRID符合他的要求了。他二话不说，第二天就去订车了。前几天他刚刚提车，番茄哥也特意邀请他来聊了一番。

当初选车时，80万的预算选择挺多的，像奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90这些豪华SUV都曾经在考虑范围。但这都是燃油版车型的价格，而他更偏向于混动车型，而这些SUV的混动版车型售价几乎都超过100万，价格和车型都不符合要求。

欧阳曾经还考虑了雷克萨斯RX，油电混合版本车型（450h），价格都在可接受范围内，但遗憾的是RX 450h只有5座版本可选，无奈只能放弃。

最后，只有番茄哥筛选推荐的MDX SPORT HYBRID同时能满足他的三个条件：80万左右、7座、混动！

欧阳对混动车型情有独钟，在听了番茄哥讲解MDX SPORT HYBRID的这套SPORT HYBRID SH-AWD系统后，他立即下了决心。那么，这套SPORT HYBRID SH-AWD系统究竟是何方神圣呢？

SPORT HYBRID SH-AWD系统（Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive），即多动力超控四驱系统。它主要是由一台3.0L的发动机和3台电机提供动力，其中前轴的一台电动机被集成在7速湿式双离合变速箱中，后轴则有2台电动机。

首先，这是一套全时四驱系统，车辆在任何路面状态下都会保持四驱状态。但这与传统的全时四驱还有很大的区别，首先它的前两轮是由前电机和发动机来驱动，而后两轮则由两个后电机单独驱动。

SPORT HYBRID SH-AWD系统对MDX SPORT HYBRID出色的操控性能也起到关键作用。特别是两个后驱动电机，可以分别实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节。过弯的时候，外侧后轮的扭矩分配会更多，在ESP介入前就能达到调整稳定车身姿态的目的，所以过弯无需收油。

番茄哥打个比方：动物在奔跑中转弯时也是靠外侧的后腿加力而完成，所以它们能保持很稳健的姿态。这就和上面说的后轮扭矩分配原理类似。

除了四驱和操控牛逼外，SPORT HYBRID SH-AWD系统当然也具备了一般混动系统的优势：省油！MDX SPORT HYBRID全系标配的这套SPORT HYBRID SH-AWD系统，使得其百公里综合油耗低至7.9L，这和普通1.5T的SUV车型油耗差不多了。这也完全符合了番茄哥这位发小对省油的要求。

前面提到，番茄哥的发小还有一个要求是，必须是7座。而MDX SPORT HYBRID全系都是7座，刚好也满足了他家庭用车的需求。他家里除了老婆小孩，还有两位长辈，所以平常短途出行完全没有问题。

另外，MDX SPORT HYBRID的第二排座椅支持4/6放倒，还可以前后移动，在第三排座椅全部放倒后，后备箱的容积空间可达到1344L，非常可观。

花了80多万买一台车，这些车主对售后服务的要求也更高，欧阳也比较看重这方面。MDX SPORT HYBRID提供4年或10万公里的保修及免费保养服务（每5000公里保养一次），电池10年或20万公里的免费保养服务；还提供4年免费的Acura-link全能智驾服务。另外，Acura还开创了3Q快速服务模式（双人快修/钣喷快修/远程快速诊断），可以大大节约时间。

再者，在中国大陆境内通过广汽Acura 特约店销售的MDX SPORT HYBRID, 提供保修期内48 个月全时无间断的免费道路救援等多种机动服务，很是贴心！

欧阳提车到现在也有一小段时间，他对MDX SPORT HYBRID还是非常满意的，满足了他所有的购车需求。他还提到，MDX SPORT HYBRID开起来也很舒服，加速迅猛，底盘对于路面的避震过滤得非常好，舒适度不输奔驰，但同时又不失硬朗，保持了操控性。总的来说，MDX SPORT HYBRID是欧阳不二的选择！