对于“二孩”奶爸来说，轿车、SUV已经难以满足他们的需要，而MPV就完美契合。宋MAX DM作为中国首款插电混动MPV，既满足了MPV的车型定位，又能实现短途零油耗出行。在我们的续航实测中，宋MAX DM的最长纯电续航里程为85.7km，成绩值得肯定。不过在亏电状态下，宋MAX DM的油耗表现又怎样呢？我们实测验证起来！

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，宋MAX DM可加注92号以上汽油。

切换至ECO模式，清零平均油耗、小计里程，开始测试！此时表显纯电续航里程为2km。

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

虽然处于亏电状态下，宋MAX DM起步时电机仍能参与驱动工作，到达15km/h左右发动机才开始介入。值得点赞的是，这套比亚迪第三代双模系统的动力衔接有进步，发动机介入的动作较为平顺自然。

在以60km/h速度匀速行驶时，宋MAX DM的发动机转速稳定在1500rpm左右，表现中规中矩，较低的转速有利于提高燃油经济性。通过动能回收，宋MAX DM在测试过程中储存了一定的电量，并能够在匀速行驶时帮助车辆停机滑行，表现不错。

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了103.5公里，车显最近50公里平均油耗为7.0L/100km。此时表显纯电续航里程为14km，换而言之在测试过程中宋MAX DM回收了12km的纯电续航里程，动能回收效率较高。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.34L汽油，油费一共59.3元，我们来算一下它的实际油耗：宋MAX DM表显行驶里程为103.5km，实际加油量为8.34L，于是用8.34÷103.5×100，算出来的平均油耗为8.1L/100km。

虽然宋MAX DM在亏电状态下电动机有协助车辆驱动，但是宋MAX DM的油耗表现未能让人满意，在同级中难与其它车型拉开差距。说明宋MAX DM搭载的1.5T+6DCT的动力组合燃油经济性表现还有待提高。

根据工信部对插电混动燃油车的综合油耗计算公式，综合油耗=25*空电时油耗/（25+纯电行驶里程），得出宋MAX DM的综合油耗为1.8L/100km，与官方的1.7L/100km数据接近。

比亚迪宋MAX DM续航实测，中国首款插电混动MPV实力如何？