2017年过半，各大汽车榜单陆续出炉，也算是几家欢喜几家愁。小编查看销量数据发现有几款车的6月销量甚至半年销量都仅为个位数，只能用惨不忍睹来形容。如果路上看到它们，别忘了拍照留念，毕竟见一次少一次。

北汽绅宝CC

6月份销量：0辆

1-6月销量：4辆

绅宝CC上市以来销量一直低得不可描述，2016年绅宝CC全年累计销量200辆，月均16辆，单月销量个位数是家常便饭。究其原因，市场定位是一方面，产品本身也是很重要的一方面。北汽绅宝的车标一直广为诟病，审美正常人都不大能接受绅宝车标的造型，而在车身造型上，绅宝CC的尾部造型过于浮夸，不少意向车主甚至担心该车被视作非法改装而被扣押，可见该车造型确实存在一些问题。再一个就是北汽给消费者留下的质量差的形象，严重影响了旗下车型的销量，最后就是定位运动覆盖的人群太窄了，没能实现老少通吃。

东风启辰R30

6月份销量：1辆

1-6月销量：5辆

启辰R30在6月份的销量为1辆，在上半年的总销量为5辆。新车指导价为3.99-4.99万元，这样的价格实在是太便宜了，但是为什么还是没有市场呢？看来小型车市场的需求已变化，纯粹的低价营销战略似乎难以打动消费者。

东南V6菱仕

6月份销量：2辆

1-6月销量：51辆

东南V6菱仕6月销量仅为2辆，1-6月总销量为51辆。虽然已经停产，但V6菱仕在定价上面其实是比较合理的，不明白销量为何如此差。造型设计不错，油耗表现也算优秀。不知道是什么原因让消费者爱不起来，莫非是品牌力不足、辨别度不高？

东风日产玛驰

6月份销量：2辆

1-6月销量：2辆

对于多狭窄道路的苦逼欧洲人和日本人而言，小排量环保，操控好，停车方便，这才是买车的初衷。而日产玛驰也保持了日系车一贯大空间、低油耗、小巧玲珑的特点，所以能够在欧洲和日本市场立足。但回到国内，玛驰卖不好的原因：一是当初定价有点高，几万块买个小车也没啥面子。二是玛驰的造型设计没有满足国内消费者“车要大，要三箱”，毕竟看着玛驰两厢车的造型，也不知道后备箱能装多少东西。