挺纳闷，为什么呢，上汽旗下那么多品牌，基本上都搞得风风火火，就连原来不怎么景气的几个自主品牌，销量现在也是并不算太差。但是，斯柯达在上汽呆的可以说如坐针毡。从4月份公布的销量来看，斯柯达在国内市场仅仅只取得了1.66万辆的成绩，这样的成绩有多糟糕，说实话，还不如上汽大众旗下一款朗逸车型的销量。

造成斯柯达现在的颓势，自然也并非一天两天的原因。俗话说的好，冰冻三尺非一日之寒，斯柯达的颓势也是如此，各方面的原因交集，让本来可以销量很出色，并且产品力也不俗的品牌如今只能破罐子破摔。跟几个好朋友做一块聊天，问其为什么现在销量这么差？它们说，没有大众命，便有大众心，那怎么能行。但是，其实从我目前的了解来看，斯柯达旗下的诸多车型在价格上早就降下来了，只不过可能是跟前期奠定下的口碑有关系。

当然，现在车市下行如此厉害，这种市场表现本来不好的品牌注定也是雪上加霜，但是坐以待毙自然不是应该做的，毕竟斯柯达说出去也是堂堂的欧系品牌。这不，最近我就听说斯柯达旗下的车型开始甩卖了，当然甩卖的方式可不是站在大街上吆喝。而是一方面为了销量，一方面为了给员工谋福利，推出了上汽员工的内部购车价。

譬如说在斯柯达品牌上，中级车速派，按说各方面的产品力都不俗，而在优惠完了之后，价格才8万多，昕锐的价格还不到5万，柯迪亚克的价格最低也才11万。反正这种价格推出后，连我都想立马去买辆速派了，这样的价格真的要比二手车的价格要低了。

说到最后，厂家推出这样的政策可能也是出于一些无奈，毕竟库存压力大，产能过剩，又是国六，国五过渡期，这时候干脆为了提升自己的销量，给出一些降价政策，倒也是不错的，最起码对于咱们消费者来说。