【有车以后  新闻】5月23日，在2019年成都国际汽车零部件及售后服务展览会上，爱驰发布了自己的渠道模式。

展会现场的爱驰展台

根据爱驰方面的介绍，将采用销服分离、线上线下并存的营销模式。其中，线上包括爱驰APP、爱驰星球小程序，线下则有爱驰7921中心、爱驰7号生活馆、爱驰9号养护馆、爱驰2号综合馆、爱驰1号互动馆、爱驰快闪店。

爱驰汽车执行副总裁蔡建军

爱驰汽车执行副总裁蔡建军先生在大会上表示，“新时代下汽车品牌的‘尝鲜常新’不仅需要体现在产品上，在渠道与服务模式上，也应当以用户需求为第一性原理进行创新重构”。

此前据企业融资信息显示，2019年5月23日，爱驰汽车以购入50%股权的形式成为了江铃控股最大股东，而江铃控股有限公司上饶分公司拥有10万辆的纯电动乘用车生产资质，这也证明爱驰汽车因此次并购而获得了造车资质。

爱驰汽车首款量产车U5预计2019年内上市，而爱驰汽车曾表示其不会采用代工方式进行生产，事实证明，该公司也确实早已着手投建自己的工厂，该工厂位于江西上饶，计划投资133亿元，规划产能30万辆/年

编辑观点：

目前来说，造车新势力除了产品的体验比较新鲜之外，营销模式也是一个非常新鲜的地方。像爱驰这种多种模式的场馆设定，就将每个馆的定义划分的很清楚。另外，这种新理念的营销模式，更多的是在提倡社交，也就是说你可以像逛商场一样在店里度过一个下午。不过，这种新颖的营销模式，还需要相当一段时间才能够逐渐被人们接受和适应。