【有车以后 舒适性测试】作为凌派的姊妹车，享域上市以来也获得了很高的关注度，成为了许多紧凑型车潜在买家的备选车型。而在大家都关注的舒适性方面，我们也曾对凌派做过了实测，“隔音好，滤振差”是我们对它的评价，这次轮到享域做测试了，它的表现与凌派相比会有进步吗？那就一起来看看吧。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的是耀享版的享域，它使用的是一套来自横滨的ADVAN dB轮胎，规格为215/55 R16，这是一款主打低滚阻和静音性能的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在化龙，车流量正常。

实测结果如下：

享域对于风噪和路噪的抑制算是不错的，在同级别中算是不错的水平。但是要注意的一点是它的发动机噪音，特别在1200-2200rpm这个转速区间内，此时的排气声浪颗粒感很明显，十分难听，当转速超过2200rpm后，排气声浪的音色就变得正常多了。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。享域使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

视频为测试全过程

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将享域的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，享域平均撒出的水量为56.7ml，这样的成绩在同级中属于一个中等水平，但是相比于我们之前实测的凌派来说要进步很多了。实际体验上，享域的悬挂整体调校偏软，悬挂可以充分吸收例如减速带这类的大振动，感觉比较柔韧，但是这套轮胎比较挑沥青，在经过一些比较粗糙的路面时，小振动会比较明显。

享域做工用料实测