在很多人的惯性思维里面，MPV一般与高性能是不沾边的，乖乖地做好“工具车”的角色就好了，但时代不同了，如今的MPV，也跟高性能沾上边了，例如今天的主角比亚迪宋MAX DM，官方表示它可以实现6.9秒的百公里加速成绩。那么，宋MAX DM到底用了什么黑科技，才具有如此强劲的动力？

动力数据方面，1.5T发动机的最大输出功率为113kW，峰值扭矩240Nm；交流永磁同步电机的最大输出功率则为110kW，峰值扭矩250Nm；发动机和电机协同工作时，系统的总功率达到223kW，最大扭矩达到了490Nm，这对于一辆MPV而言非常夸张了。

测试前，我们先把车身稳定系统关闭，并采用“一脚剁死”的方式进行起步。起步阶段由于发动机并没有介入，仅靠电力驱动，所以初始只能获得0.3g左右的加速度，轮胎几乎没有打滑，但很快发动机开始介入，测试车的电机和发动机协同工作，爆发力愈发强劲，加速度也一度攀升到0.6g左右。

随着车速加快，中后程加速度逐渐衰减，大体只能维持在0.4g左右。最终宋MAX DM取得7.06秒破百的加速成绩，这对于一辆MPV而言，成绩非常出色了。

宋MAX DM搭载一套尺寸为225/50 R18（前后）的优科豪马UC6轮胎。这是一款偏向于经济和舒适性的轮胎，同时兼顾一定的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度只有-0.8g左右，不过此后加速度有所增加到-1.2g，总体加速度维持在-1g左右，制动力输出比较稳定。最终，宋MAX DM的百公里制动距离为37.21米，成绩同样出色。

宋MAX DM采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂布局，这个结构在同级的车型中并不出众。虽然没有用上多连杆独立悬挂，不过宋MAX DM的操控依旧值得期待，因为官方表示DM版车型的重心比燃油版车型更低。

在实际绕桩过程中，宋MAX DM的侧倾还是较为明显，车身姿态保持并不算从容，带有轻微的推头现象，不过胜在整车的转向非常快且精准，轮胎的抓地力也足够好。经过一番尝试，宋MAX DM取得54.05km/h的成绩，证明了其拥有较高的操控极限。