【有车以后 有车试驾】人类都是很难满足的，就拿买车来说吧，很多朋友们在有限的预算当中，总是想要得到更多，外形好看动力强空间大这些就不谈了，很多朋友们还有着自己独特的想法，有时候想到周末去郊游，通过性能也得有，看到隔壁家新买的越野车牛高马大很霸气，高高在上的感觉也得有。说到底就是什么都想要，想到最后还是决定买SUV吧，这就是席卷全球的SUV大潮中的片段之一。

市场需求旺，厂家自然不会放过这块大蛋糕了，在细分的小型SUV市场当中，长安CS35算是比较有资历的一个了，当年推出的时候卖得算挺火的了，但是老本总有吃尽的时候，CS35 PLUS的推出就显得合乎时宜了。

现在的自主品牌大多数已经摘掉了“山寨”的帽子，并有了属于自己的最in风格，外观反而越来越成为自主品牌的优势，CS35 PLUS在这方面就做得很不错，虽然说没有什么教科书般的经典设计，但是绝对能让大部分人跳不出什么毛病来。

好看的外观之下，细节的表现也是很到位的， LED大灯与前格栅相连，两侧的前雾灯也由一根镀铬饰条连接起来，上下呼应，层次感丰富。

相比于顶配车型的18英寸轮毂，我个人觉得主推车型的17英寸轮毂更香，毕竟顶配车型45扁平比的轮胎应该不是谁都能hold住，扁平比高虽然更有利于操控，但是会偏硬，也比较容易刮花与之搭配的大尺寸轮毂。（试驾车虽然为顶配，但是选装的是17英寸轮毂）

尾部的设计与车头相呼应，贯穿式的尾灯是时下十分流行的设计元素，只是为了节省制造成本，中间部分并不能发光。

作为一辆10万元级的SUV，也许我们不应该对它的内饰和配置抱有多大期望，但CS35 PLUS确实在内饰方面给了我们很大的惊喜。长安最新家族化的内饰设计语言，赋予了它更精致，更小资的情调。用料方面也是维持了10万元级别中较高的水准。

 “互联社交SUV”是官方对CS35 PLUS的定位，因此，智能化的车机系统自然成了这款车的一大卖点，像腾讯车联，手机映射、语音控制这些功能自然不在话下，而且10.25英寸的多媒体大屏的显示效果和操作流畅度都达到了行业内较好的水平，而且在常用的功能切换方面还配备了预设的实体按键，便利性不错。

对于一辆10万元级的SUV，CS35 PLUS还标配了电子驻车，胎压监测和多功能方向盘这些很实用的配置，而且在高配车型上还配备了液晶仪表盘，无钥匙进入，自适应巡航和全景天窗这类很显档次的配置，性价比突出。

CS35 PLUS的乘坐空间表现虽然不如某些日系小型SUV那么抢眼，但是放眼同价位的小型SUV来说也不算差了，对于一般的3口年轻小家庭来说，是完全ok的。

前排座椅的舒适度不错，填充物软硬适中，坐垫要是再长点就更好了。但是后排座椅的靠背倾角比较直，坐垫高度也比较低，腰不好的朋友们就要慎重一下了，好在后排配有独立的出风口，这也算是给后座乘客的一些补偿吧。

后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢的扩容能力没有问题，官方的容积数据为403-950L，数值上属于中规中矩的水平，但是对于大部分人的日常用车场景来说是够用的。

CS35 PLUS搭载的是1.6L自然吸气发动机，这在小排量三缸涡轮增压发动机大行其道的时代多少显得有些弥足珍贵，要知道，这个世界上还是有很多务实的消费者还是钟情于自然吸气发动机的。

这具1.6L的发动机最大马力为128匹，峰值扭矩为161N·m，并带有缸内直喷，这样的技术水平和数据在同排量的自吸发动机中算是比较优秀的，与之匹配6速自动变速箱来自爱信，看上去很靠谱。

要知道这1.6L自吸发动机是在带动接近1.4吨重的车身，动力强劲就指望不上了，好在自吸发动机的动力输出很平顺，没有涡轮增压发动机那样的突兀感，6速自动变速箱的表现也ok，换挡速度虽然不算快，但是平顺性的表现很不错，日常兜风还是很舒服的，但是如果你想地板油超车的话，变速箱还是有1-2秒的反应时间才会降档，整体性格还是比较“佛系”。

 CS35 PLUS的电子助力转向提供三种模式可选（舒适模式、标准模式和运动模式），不过即便调到运动模式，手感还是偏轻的，不过令人满意的是转向的虚位并不大，回正力也并不粘手，转向手感的标定还不错。

刹车脚感的标定比较线性，制动力随刹车踏板的行程分布比较均匀，后段的制动力也能够给到驾驶员比较大的信心，这点不错。

 CS35 PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，我们自然不会对它的操控抱有多大幻想，实际体验下来也是如此，在快速过弯时，车身的侧倾比较大，推头的趋势很明显。不过考虑到它的定位，开快车显然不符合它的性格，既然操控性表现平平，舒适性表现会怎样呢？

其实还不错，CS35 PLUS的悬挂整体比较柔软，对于一些像粗糙路面这类小振动的过滤还是比较彻底的，在较好的路面上的行驶品质挺不错。不过后悬挂相比前悬挂要更硬，当经过一些大振动例如减速带和大颠簸，前悬挂的动作很柔韧，后悬挂就明显生硬一些，而且会有多一些的余振，吸收得不够彻底。

最后来说说隔音表现，CS35 PLUS的对于路噪的隔绝做得很好，看来厂家在对它的NVH方面下了比较大的功夫，但是对于风噪和发动机噪音的隔绝就做得中规中矩了，不过这样的表现在同级别当中还是算挺优秀了。

回到开头，CS35 PLUS无论是前卫的外观，还是有档次的内饰和到位的智能配置，亦或是好开的驾驶特性，都体现出了它很强的综合产品力，在10万元级的SUV当中，像它这样表现如此均衡的产品还是很少的，无疑是一个很值得关注的选项。