法国著名的时装设计师纪梵希说过：真正的美来自对传统的尊重，以及对古典主义的仰慕。

在汽车生活（ID：myautolife）看来，这句话的另一层意思就是要尊重过往、尊重历史、尊重传承及品牌多年积累后的新生力量。

而对于拥有百年运动DNA的雪佛兰来说，如何将经典融入新生？如何完美诠释设计的精髓？我想，这次上海车展亮相的新一代创酷，从车型设计、质感传递等层面给出了一个准确的答案。

承袭Redline设计语汽车生活（ID：myautolife）曾经说过：采用Redline设计语言，是雪佛兰如今做的非常正确的一件事。在我记忆中，2017年的雪佛兰之夜十分精彩，全系的Redline车型亮相，也开启了雪佛兰在中国市场的又一征程。Traverse Redline、科迈罗Redline、库罗德Redline...当定位不同的雪佛兰车型以Redline形象出现的时候，着实给大家耳目一新的感觉。

众所周知，雪佛兰拥有上百年的造车历史，创始人路易斯·雪佛兰所创造的赛车DNA，也被融入到如今的家用车型中。而Redline正是代表了雪佛兰性能的图腾，因为在北美市场，几乎每年都会有一款Redline特别版的车型出现在雪佛兰的阵营之中。

而这一条红线，也被雪佛兰在1963年首先运用到自家的科尔维特C2上，方便赛车比赛中自家车队的工作人员辨别车型。

这次，新一代创酷也采用了Redline的设计语言，并且还从先导概念车FNR-CarryAll上汲取了设计灵感。除了配色改变之外，整体造型与上代相比也有了很大层面的提升。

分体进气格栅中的Redline红线设计、17吋曜黑轮毂上的炫红饰条、车尾后方Redline专属铭牌.....随处可见的Redline设计，让定位于小型SUV的新一代创酷更多了几分霸气。

在很多人的记忆中，曾经的雪佛兰创酷的造型更多可以用圆润、流畅等词来表现。但是在新一代创酷上，我却看到了多重设计元素组合之后，新一代创酷具有了更多代表当下年轻人的气质，比如犀利、比如冷峻。

射灯下的新一代创酷，能让人清晰的看到每个线条的运用。虽是健硕的SUV，但是灵动的线条设计却让它拥有更多类似跑车的设计元素。

引擎盖上的U字型设计能让整体更富视觉冲击力，同样的元素还被放在了尾灯以及尾部的线条处理中。

远近光一体的透镜式LED大灯和尾部的LED尾灯，在点亮之后呈现的效果更加明亮，并且造型也更加符合当下年轻人的审美。

在上海车展和活动现场见过新一代创酷实车的人，定能发出感叹：大！创酷虽是定位小型SUV，但是新一代创酷却在车身长度和宽度上做了加长，但在高度上进行了缩短，这就使得乘坐的空间更加大，但是外观的视觉效果上更加低趴。

并且2570mm的轴距，让新一代创酷在腿部空间上要优于其他竞品车型。全车20处的储物空间、一体式运动座椅以及放倒第二排座椅，最高1334L的储物容积，让新一代创酷在犀利的外观下，更多了几分家用的属性。

悬浮式的8吋中控屏幕是新一代创酷的创新设计，并且标志性的飞翼式双座舱还朝着驾驶座偏向了7°，更加方便驾驶员的操作。双炮筒的仪表盘配备3.5吋行车记录仪，能够显示车速及胎压等信息。

同时，前排还配备了USB接口及1个SD卡槽，方便驾驶者使用。