为什么汽车价格越来越便宜，质量却越来越好呢？
当今的汽车价格可谓是越来越便宜，
10万块的合资品牌家用车已经有很多选择，
不到20万就可以买到入门的宝马、奥迪。
伴随着价格的下降，
人们第一时间想到的就是减配、质量差。
但是不管从我们的使用体验上，
还是各个机构给出的质量调查上，
汽车的总体质量水平，都是在稳步提升的。
那车企是如何在越卖越便宜的基础上，
实现质量越来越好的呢？
技术进步
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在现代化工业生产中科技是第一生产力，
科技的进步导致汽车零部件的集成度，
越来越高。
这也就减少了零件数量，缩短了加工工序。
制造工艺的优化和制造效率的提高，
在极大的缩减成本的同时，
也在提高着零部件的制造精度。
其中最典型的就是工业机器人的应用，
以前的汽车工厂里是一排排的工人，
现在的汽车生产线上则是成排的机械手臂，
在降低了人力成本的同时，
制造精度和质量也有了质的飞跃。
如今各个厂家都在推进平台化和模块化，
平台化、模块化的好处显而易见，
就是降低成本和更好的质量管理。
产量摊薄成本
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过去几十年中国汽车销量的增长速度，
在全世界是独一无二的，
甚至未来也将会是绝无仅有的。
2001年的时候，全国的轿车销量还只有70万辆，
而去年中国汽车总销量超过2200万辆，
短短十几年，增长了30多度倍。
以前一个车企一年卖几万辆，
现在月销几万辆的车型都非常多，
销量越大，均摊到每辆车上的成本也就越低。
竞争激烈
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1998年8月，李书福生产的第一台车豪情6360，
组装完成，当时他遍请浙江各级官员前来庆祝，
但因为没有造车资质，几乎无人敢应。
而现在国企、合资车企、私企，
以及雨后春笋般的造车新势力纷纷入场。
中国已经成为，
全世界汽车品牌最多、最杂的汽车市场。
竞争的激烈程度可想而知，
而竞争必然导致价格的下跌和质量的提高。
纵观车企的财务报表，
去年一大波车企都在亏钱，
也就是其实现在很多车企都在赔本卖车。
4S店不靠卖车挣钱了
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以前的4S店是靠卖车挣钱的，
而现在4S店的利润来源则主要是，
贷款手续费、保险返点、售后维修保养，
和厂家的返点等。
4S不靠卖车挣钱了，
车价自然就会更便宜。
但对车主来说，虽然买车便宜了，
但养车却更贵了。
供应链体系的完善
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汽车由上万个零件组成，
主机厂比拼的更多是整合能力。
而中国的汽车越来越便宜，
很大的原因是我们建立了完整的，
汽车供应链体系。
从螺丝螺母、到发动机变速箱，
我们都能自己生产。
汽车厂家对一个零件提出什么要求，
或者新研发了一个零配件，
很快都能找到供应商落地生产。
一个国家的汽车产业，
到最后比拼的不是品牌、品质，
而是生产体系的建设和完善。
税费的降低
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这一点很直接也很明显，
关于汽车方面的税费一直在降低，
去年进口车关税从25%降到了15%，
今年增值税从16%降到了13%，
从而引起了各个厂家的降价潮。
不过虽然关于汽车的税费一直再降，
但不得不说，
中国汽车价格里的税费还是比较高，
这也是目前中国汽车价格，
比一些国家还高不少的主要原因。
当然，在激烈的市场竞争中，
也不排除个别厂家偷工减料、简配甚至减配，
来降低车价的情况。
但总的来说，
伴随着汽车价格的降低，
汽车质量反而在提高。
这也是整个社会在进步的一个缩影。
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