厂商指导价：15.49-18.98万元

优惠后价格：13.49-16.98万元

逍客，在日产的阵营里算是一个顶梁柱的存在，毕竟逍客是要走量的车型，在过去的4月份里，逍客的月销量已经超过了1.1万台，除了上面的大哥奇骏，逍客承接了更多偏小的紧凑型SUV的消费需求，毕竟在价格上和奇骏差了有3万元左右。

逍客这台车有着日系车的基本特点，节油性能好，耐久性强，小毛病不多，总结一个词就是抗造，非常适合作为家用，但是逍客也有着它的缺点，就是空间小，特别是第二排空间，个子稍微大一点的人长时间坐在后排的体验不够好，满员状态下就更别说了。

但是会长身边买逍客的人还真不少，对于后排利用率不高的人，逍客对于他们来讲是一个非常不错的选择。而对于年轻人来讲，19款的逍客配色很多，造型也有了少许更新，所以很多年轻人也很关注逍客，毕竟优惠过后13.5万左右的价格比较合适。

厂商指导价：13.99-17.74万元

优惠后价格：12.79-16.54万元

斯柯达的柯珞克在13万左右这个级别同样是一个不错的备选对象，毕竟在价格上，柯珞克没有同级别日系德系价格那么高，斯柯达自己心里也清楚，拼质量，拼口碑肯定是干不过日系德系了，只有在价格上给予优惠，才可能会有生存的空间。

会长之前试驾过柯珞克，对于这款车给会长的一个感觉就是整个车子没有传统德系那样厚重的感觉，不过这也不是坏事，至少在油耗方面，柯珞克表现的会很出色。柯珞克的驾驶感受不错，方向轻盈，没有太多虚位，整体无论前后排的空间都很大。

其实柯珞克会长觉得真不错，一个比较有问题的地方就是它的动力，在会长看来确实是有点肉了，特别是1.2T的，但也要看你的驾驶习惯，如果你习惯了大脚油门，那么柯珞克可能不适合你，如果你已经习惯了佛系开车，那么柯珞克这款车确实适合作为家用。

厂商指导价：10.00-12.80万元

优惠后价格：9.60-12.40万元

说了两款合资品牌，会长来个大家介绍一款我们的国产SUV，哈弗的F5。这款车会长办公室的小同事都有入手，也能够侧面说明对F5的认可，哈弗的H系列属于比较正常的外观造型，而F系列则属于设计偏向于年轻化的系列，做分化销售。

F5这辆车的有点还是不少的，大家都知道，这一代的哈弗的内饰全部换了新，科技感很强，F5也不例外，而且F5的车内空间确实没的说，而且座椅很舒服，在车内营造的空间感很优秀。而且油耗也不是特别高，百公里在七八升左右，完全可以接受。

F5的优点很耀眼，但同时也存在着一些缺点，比如说胎噪，原厂的轮胎胎噪比较大，在有点颠簸的路面驾驶感受很不舒服，另外F5的视野会有点小，因为整车的A柱很宽，有些挡视线。F5的后排车窗高度有点矮，这样会对后排乘客产生压抑的感觉。