国内的中型车市场中， 一汽丰田可以说是比较憋屈的，在这个市场中一丰没有一款可以拿的出手的B级车来与其他车型抗衡，只能眼巴巴的看着广汽丰田凯美瑞赚的盆满钵满，不过一丰终于迎来了转机，在海外市场深耕多年的亚洲龙被一汽引进进行销售，这款车还没上市就已经收到了很多消费者的关注，被称为“小ES”的亚洲龙连皇冠都要为它让路，那么这款与ES共享60%零部件的亚洲龙与这两个月的中级车销量冠军雅阁对比，谁会更有性价比呢？谁才是国内汽车界的一哥？谁更值得购买呢？今天就把两者放在一起来进行对比。

外观内饰对比

雅阁最近这两代车型都是以年轻运动为主打，抛弃了以往的商务风；第十代雅阁采用了全新的家族式设计，U型的大嘴式进气格栅衔接着两侧LED矩阵式灯组，并且还使用了镀铬进行衔接，整体很有家族辨识度，看上去也比较年轻。

亚洲龙的凸字前脸同样非常有辨识度，大尺寸的进气格栅内部有多条横幅式镀铬进行装饰，两侧导流槽的设计也非常夸张犀利，前脸的设计上亚洲龙比雅阁更具有冲击性，视觉效果上更加激进。

雅阁的侧面使用了溜背设计，这样的设计用在一款在国内深耕多年的车型来说无疑是一次大胆的尝试，同时也预示着雅阁从商务到运动的转变，这样设计的结果也是显而易见的，溜背的造型把雅阁推向一个新高度。

亚洲龙的侧尾部设计同样不逞多让，侧面使用多腰线设计，多条硬朗且不规范的线条把亚洲龙的侧面描绘的非常性感，同时也衬托出其修长的车身，尾部的设计要比雅阁更有视觉感，两侧灯组由一条嵌有亚洲龙英文LOGO的镀铬进行衔接，拉伸了视觉感，同时尾部的线条也比较丰富，看上去更有层次感。

雅阁的内饰设计采用了对称式布局，中控屏采用了当下悬浮式设计，此外中控台还使用了大量镀铬饰板进行装饰，精致感得到了体现，多功能的三幅式镂空方向盘进一步烘托了雅阁主打的年轻氛围。

亚洲龙的内饰布局同样采用了对称式设计，内饰色调采用了撞色设计，为内部增加了色彩感，减少了单调感，中控台的线条比较丰富，增强了车内的层次感与立体感，此外亚洲龙是基于TNGA架构的GA-K平台的，与雷克萨斯ES同一个平台，所以在乘坐质感上会比雅阁更优秀。

小结：外观内饰上两者各有优点，雅阁主打年轻运动，而亚洲龙则更加有个性前卫，内饰方面亚洲龙得益于丰田的TNGA架构的优势，噪音、乘坐舒适度这些都会比雅阁更优秀。

尺寸对比

雅阁的尺寸为4893x1862x1449mm 轴距为2830mm

亚洲龙的尺寸4975x1850x1450mm 轴距为2870mm

这两款车型都是B级车中空间比较优秀的两款车，但是亚洲龙的空间优势更为明显，接近五米长度的亚洲龙是妥妥的B+级车型。

配置对比

因为雅阁与亚洲龙的售价差别比较大，所以选取了20.98万雅阁的260TURBO 尊贵版与20.88万的亚洲龙2.5L进取版进行比较

通过配置图对比可以发现亚洲龙比雅阁对了：膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、可变悬架功能；而雅阁则多了被动行人保护，并线辅助、疲劳驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、盲区影像。

两者的配置差不多，但个人感觉雅阁的配置比较实用，前后驻车雷达与倒车影像对日常驾驶有不错的帮助，特别是新手司机。

动力对比

动力对比的话同样选取了这两款车型的动力系统，两款车都是采用燃油发动机。

雅阁搭载了1.5T发动机，最大功率为143kw（194ps）峰值扭矩为260牛米，匹配CVT变速箱

而亚洲龙搭载了2.5L自吸发动机，最大功率为154kw（209PS）峰值扭矩为250牛米，匹配8AT变速箱。

两者的动力明显是亚洲龙更有优势。

总结：总得来说这两款车都各有各的优点，雅阁在市场上已经存在一段很长时间了，口碑非常不错保值率也高，而且入门价格要比亚洲龙低还有优惠，而亚洲龙的入门价格要比雅阁高同时没有优惠；但是亚洲龙的价格虽然比雅阁贵，不过空间，乘坐质感都要比雅阁好，“小号ES”的称号也名副其实，所以建议大家手头紧而且追求性价比的话可以选择雅阁，而喜欢豪华喜欢雷克萨斯品质的可以选择亚洲龙。