10万能体验“飞驰人生”，到店实拍大众Polo Plus

【有车以后 实拍】说起大众Polo，脑中就能浮现出它一副圆润的模样，短俏可爱的身姿确实让它开起来非常灵巧，因此受到不少消费者的喜爱。如今这小家伙已经进化到第六代，国产版本还给它的名字增加了一个后缀Plus，好像这样会更加吸引喜爱“大”的国人的眼球？不管怎样，新车已经到店，接下来就去店里看一看吧。

历史

大众Polo系列诞生于上世纪70年代，那时候欧洲经济发展迅速，民众对小型轿车需求越来越高，而对于德人来说，小型车市场几乎被法国、意大利、英国产的各款车型占据，缺乏一款真正意义上“自主品牌”小型车。1975年，大众便基于奥迪50，简配了部分配置，生产出了第一代Polo。在石油危机的大背景下，第一代Polo的销量大获成功。而对于国人来说，最熟悉的还是要从2002年第四代Polo正式国产开始说起，当时引进的Polo属于最新产品，搭载1.4L与1.6L发动机，有两厢与三厢两种款式，售价也颇为亲民，销量自然也不在话下。2010年，第五代Polo国产，随后还引进了搭载1.4T发动机的GTI高性能版本，进一步深入细分市场，可见大众对中国市场的信心满满。即将上市的第六代车型，首次亮相于2017年9月的德国法兰克福车展，基于MQB A0平台打造，相对与旧款在尺寸上要大些。

外观：原汁原味

虽说带着个Plus后缀，但Polo Plus并没有因为国产而进行加长，只是相对于旧款，尺寸略有增加，而整体设计则原汁原味，欧洲风韵十足的两厢造型格外养眼，而轮廓上看，Polo Plus相对于现款要更低而长。

前脸是最新的大众家族式设计，相比旧款要更加扁平，大灯为卤素光源，LED日间行车灯则安排在雾灯旁边。

侧面线条相对上一代车型变的平直了些许，颇有一种缩小版高尔夫的既视感，在车身尺寸上，相对于同级别车型，Polo Plus的轴距数据较为突出。

车尾线条圆中带方，如果没有放在一起对比，好像与上一代并没太大差别。但仔细一看，还是能发现，后车灯形状和下保险杠是不同的，Polo Plus要更加运动化，左右两侧还有双边单出的 “排气管”装饰，但真实排气管是安置在车底的。

内饰：够潮

Polo Plus采用全新的家族化内饰设计，加上实拍车型中控台为黑、黄双拼色搭配，视觉效果要比上一代的款式更加俏皮可爱，做工也不错，用料上符合该价位的表现。

方向盘造型可以说是非常熟悉，采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、仪表盘内容切换等功能的按键。

仪表盘为单色行车电脑+机械指针显示，可切换行车电脑的屏幕显示车辆状态、安全信息、多媒体信息、方位提示等内容。

中控的触屏尺寸为8英寸，内置大众CNS 2.0多媒体系统，支持蓝牙、语音控制、车联网、在线导航、手机智能互联、倒车影像等功能。高配车型还采用了Beats Audio环绕音响系统。

实拍的车型采用手动空调，空调面板为传统旋钮+按键式，操作便利，与同级别多数车型一样，Polo Plus没有配备后排出风口。

座椅采用皮布混织材质，黑白双拼在视觉效果上显得活泼，座椅柔软度不错，而前排座椅皆为手动调节。

安全配置与驾驶辅助系统上，高配的Polo Plus搭载了Front Assist前方安全辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、AEB城市主动制动系统、RKA胎压监测、前后共8探头泊车雷达+倒车影像等功能。

空间：表现一般

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进Polo Plus后排，膝部空间有2拳余量，头部空间则有1拳余量。总体上看，相对于日系对手，虽说Polo Plus的轴距较长，但后排空间表现只能说是一般般，同时中央地板凸起较高，靠背设计偏直也是槽点所在，好在坐垫足够柔软，挽回一分。

可供日常使用的小型储物空间有不少，基本是触手可及，满足放置小物件的需求，同时USB在前排1个，在中控屏右下端。

Polo Plus的后备厢表现较为满意，无论日常买菜用，还是出游旅行，都是没有压力的。后排支持整体放倒，可以将空间加以深入拓展，放倒时需要按住后排左右两端按钮再推倒。

动力：沿用旧款

目前曝光的Polo Plus 180款搭载与旧款相同的EA211系列1.5升直列四缸自然吸气发动机，这款发动机最大可输出功率为83千瓦（113马力），最大扭矩为150牛米。不同于旧款车型，新车的发动机功率提升2千瓦，同时升级为国VI排放标准。

与动力匹配的变速器上，Polo Plus的高配版本搭载了6速手自一体变速器，低配版则是5速手动变速器。

Polo Plus采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱形式。

总结

Polo Plus将在6月份正式上市，而具体日期暂时还未得以确定。通过静态实拍的短暂接触，尺寸更大、设计更年轻、配置更丰富，是Polo Plus带来最直观的印象，但相对于同级别日系对手，后排空间表现较为一般是其短板所在，那能否在操控、油耗、舒适表现扳回局面？有车以后将会尽快安排予以实测，敬请关注。

实拍车型：大众Polo 2019款 1.5L 自动豪华型

特别鸣谢：上汽大众广州众道龙洞店