25万却不买奔驰宝马？因为无框车门+溜背车身才配它，思域追不上

曾经有一句玩笑话，说的是大众只有高尔夫这一款车型，其余车型都是高尔夫变化而来的。其实这话听了也就一笑了之，毕竟大众经典的车型非常多，哪怕是迈腾帕萨特这一车系，也有着R36、CC等经典车型，尤其是大众CC，在2010年初代车型上市之时，曾被誉为大众最美的车型，在当时的业界也有着堪比林志玲的外观，到了2019年，大众CC究竟表现如何？其实众多的车型投放市场，早已不是9年前的那个形势，大众CC的存在感不是很强，今年以来的月销量也仅仅维持在1千辆左右的水平，而4月份稍有起色，也只取得了3224辆的成绩，在路上很少见到它的身影。究竟是什么原因导致的？今天就来探讨一下。

目前的这一代大众CC属于第二代车型，指导价为24.68-30.18万元，目前市面上还有着1-2万元左右的价格优惠，与奥迪A4L、宝马3系等B级轿车基本处于同一区间，去年8月上市，采用了MQB平台打造，不过和大众车型相似的前脸不一样，这一代的大众CC的前脸依旧很有辨识度，整个前脸由多道镀铬饰条组成了一个大嘴中网，也拉伸了横向视觉宽度，长宽高尺寸分别为4864*1870*1447mm，比大众凌渡更配得上宽体轿跑的名号。

另外，矩阵式大灯的造型也非常具有科技感，气质不输奥迪车型，LED日间行车灯与中网连接，加上保险杠下方的镀铬饰条和引擎盖上隆起的筋线，整个前脸非常精致且富有设计感。

上一代大众CC就以溜背式的车身造型为消费者所青睐，这一代大众CC也不例外，侧面线条也依然动感，并从前翼子板一直延伸到尾灯，加上2841mm的轴距，形成了较为立体、修长的侧面轮廓，与更高级别的奥迪A5也有几分相似之处。

另外，大众CC配备了17英寸的银色铝合金多幅轮毂，并搭配有225宽度的韩泰轮胎，而高配的两款车型采用了视觉效果更出彩的18英寸哑光色铝合金轮毂，并搭配抓地力更出色的245宽度固特异轮胎。

来到车尾，大众CC虽然没有了上一代车型的性感曲线，但与帕萨特、迈腾等车型相比还是显得更加潮流动感，由车尾线条组合而成的小鸭尾也能提升空气动力，双边共两出的排气管也是全系标配，并辅以镀铬饰条点缀精致感更好。

更关键的是，大众CC依然保留有前后无框车门这一亮眼配置，在25万这个级别内也就独此一家。

进入车内，大众CC的内饰就没有外观来的动感时尚，依旧是一副大众家族化的造型风格，简约的中控中控台设计，包括中央的石英表设计都与大众迈腾如出一辙，不过双拼色的内饰和座椅配色能够让大众CC拥有一点个性与独特，商务气息没有那么重。

对于大众车型来说，精致的内饰做工也是必不可少的，大众CC也不例外，仿碳纤维的饰板和亮面材质的运动提升了做工，平底式的多功能方向盘更加运动，全系都采用了真皮包裹，另外座椅也采用了Alcantara或者真皮材质，并支持前排电动调节和加热功能。

对于堪比豪华车型的价格来说，大众CC在配置上也必须体现自身的优势所在，诸如全车6气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提醒、前后排倒车雷达和上坡辅助这些安全配置也较为齐全，相比奥迪A4L、宝马3系的入门车型更为厚道。

在舒适配置上，大众CC全系标配有定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、支持手机互联和语音识别控制的6.5英寸中控触屏、带延时关闭功能的LED自动大灯和LED日间行车灯、车内环境氛围灯、自动防眩目内后视镜、电动调节折叠加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调、空气净化和PM2.5过滤装置等诸多配置，总体配置水平已经超过了入门级别的豪华品牌车型。

空间方面，大众CC全系都是5座车型，而上一代车型还有着更为舒适的4座车型，不过在前后排空间表现方面有一定进步，并没有因为溜背造型而影响后排头部空间，对于1.8米左右身高的驾乘者来说，前后排头部分别为4指和3指，后排腿部空间为2拳半，虽然带有中央安全头枕，但后排地台隆起幅度也较高。

另外，大众CC采用了采光面积为0.31平方米的普通天窗，并未配备全景天窗，不过掀背式的后尾门设计则大大提升了实用性，想必斯柯达的消费者都能了解，整体储物空间很规整，后备厢常规容积为501L，后排座椅也都支持按比例放倒。

动力方面，大众CC全系都采用了第三代EA888系列的2.0T发动机，按照高低功率调校，最大功率分别为162Kw和137Kw，最大扭矩分别为350Nm和320Nm，均匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩分别为7.2秒和8秒，其中高功率版车型成绩稍胜过本田思域的1.5T车型，对于2.0T的动力总成来说，其实还可以更快的。

在燃油经济性方面，大众CC的表现还算不错，高低功率版车型的平均油耗在9.5L左右，虽然和本田思域的7L成绩不能比，但是基本和奥迪A4L、大众迈腾处于同一水准。

底盘方面，大众CC采用了前麦弗逊式加上后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏向硬朗，这也和轿跑的风格有关，另外底盘防护方面和隔热方面也比较到位，不过并没有配备四驱系统。

综上所述，大众CC其实在外观颜值方面和配置依然表现出色，动力表现也不错，舒适度虽然不如迈腾和帕萨特但也足够满足需求，加上无框车门和溜背造型，确实是大众旗下最为个性的车型之一。

但是，如果大众CC是个豪华品牌，那么25万左右确实没有敌手，可惜它还是挂着大众标，比迈腾和帕萨特都要贵一些，而且没有1.4T的车型，也让很多青睐它的消费者转而去购买豪华品牌车型。而对于注重实用和空间的消费者来说，可能价格更低的迈腾和帕萨特更加具有吸引力。